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Le leader national Matt Canavan a déclaré que Pauline Hanson avait déjà perdu le contrôle de ses députés de la chambre basse, après que le nouveau membre de One Nation, David Farley, ait voté avec les Sarcelles et les Verts pour limiter la réduction de la taxe sur les carburants pour l’industrie lourde.
Canavan a demandé mercredi à Hanson de déclarer la position de son parti sur le système de crédit d’impôt sur les carburants après que Farley ait soutenu un jour plus tôt une initiative menée par des indépendants visant à plafonner les bénéfices pour les sociétés minières les plus riches et à rediriger les économies vers des projets d’énergies renouvelables.
« Soutenent-ils les industries rurales ou non ? Parce que si… One Nation soutient une nouvelle taxe sur l’agriculture et l’exploitation minière, elle ne soutient pas les emplois et les industries des travailleurs dans la région australienne », a déclaré Canavan à Canberra.
Le vote de mardi soulève la question de savoir si Farley a été suffisamment dirigé par le siège du parti sur la manière de voter, ou s’il a choisi de rompre avec la ligne du parti quelques semaines après avoir prêté serment. Le bureau de Hanson a refusé de commenter lorsqu’on lui a demandé des éclaircissements.
Farley a déclaré mardi qu’il n’avait pas commis d’erreur et a qualifié les débats de théâtraux.
Canavan a déclaré que le Parlement n’avait plus besoin de théâtre et que le vote capricieux a montré que Hanson « ne semble avoir aucun contrôle ou influence sur ce qui se passe à la Chambre des représentants.
« Je ne pense pas que ce soit un endroit pour les roues d’entraînement », a déclaré Canavan. « C’est le parlement de notre nation. Nous avons besoin de gens ici qui prennent ce travail au sérieux.
« Si vous élisez un candidat One Nation, vous votez pour un parti rempli d’indépendants qui ne fera que créer un chaos complet dans cet endroit. Et donc ce dont nous avons besoin en ce moment, c’est d’un leadership stable. »
Le système de crédit offre une réduction de la taxe sur les carburants payée par les entreprises qui utilisent des machines lourdes hors route.
Les organismes industriels soutiennent que les mineurs et les agriculteurs ne devraient pas avoir à payer les accises parce qu’ils n’utilisent pas les routes financées. La motion de mardi visant à plafonner la remise à 50 millions de dollars se serait appliquée aux grandes sociétés minières, mais exclurait les agriculteurs et les petites entreprises.
Le vote de Farley entre en conflit avec la position du partisan du parti et proche allié de Hanson, la milliardaire minière Gina Rinehart.
« Les attaques mal informées et mal conçues contre le crédit d’impôt sur les carburants… sont une attaque directe contre les entreprises et les emplois régionaux », indique un communiqué de presse du lobby minier hébergé sur le site Internet de Rinehart. Plus récemment, la personne la plus riche du pays a demandé que les accises sur le carburant soient complètement abolies.
Canavan a déclaré que le vote de Farley était en contradiction avec la campagne qu’il avait menée lors de l’élection partielle de Farrer le mois dernier, au cours de laquelle il s’était opposé au déploiement des énergies renouvelables sur les terres agricoles. Farley a remporté la victoire à Farrer en tant que premier député d’une seule nation élu à la chambre basse, tandis que les nationaux n’ont obtenu que 10 pour cent des voix primaires.
Canavan a déclaré que le vote de Farley pour limiter la réduction, intervenu après l’omission de Hanson de mentionner l’agriculture ou l’exploitation minière lors de son discours tentaculaire au National Press Club la semaine dernière, suggérait que One Nation n’avait pas de plan pour l’Australie régionale.
« Ils se laissent berner en votant pour des motions des Verts et des Sarcelles qui ne feraient qu’imposer des impôts sur les emplois et les industries mêmes de l’Australie régionale », a-t-il déclaré.
Le vote de mardi était un geste symbolique dirigé par la députée indépendante Nicolette Boele, et a été rejeté après l’opposition du parti travailliste et de la coalition.
La porte-parole des ressources de l’opposition, Susan McDonald, a déclaré : « David Farley dit que ce n’est que du théâtre. S’il veut du théâtre, il devrait rejoindre un groupe de jeu, mais s’il veut vraiment faire partie du parlement australien, prendre au sérieux son travail et les électeurs qui l’ont envoyé ici, il doit réfléchir à ce qu’il fait. »
Le directeur général de la Fédération nationale des agriculteurs, Michael Guerin, a déclaré qu’il s’opposait à toute modification de la remise sur le carburant et a appelé tous les partis politiques à exclure sa suppression.
« Le précédent qui créera pour l’Australie régionale et pour l’agriculture, déjà aux prises avec de fines marges, avec les défis de la pénurie de carburant et d’engrais, avec les pressions sur le coût de la vie que nous ressentons dans toute la région australienne… peut potentiellement être effrayant », a-t-il déclaré.
Le vote de Farley intervient la même semaine où les lobbies miniers et agricoles se sont unis pour faire campagne en faveur du maintien du rabais.
Le directeur général du Minerals Council, qui mène la campagne « Ne touchez pas à notre carburant », a déclaré que le vote de Farley en tant que représentant régional était décevant.
« C’était sa première grande opportunité de montrer de quoi il est fait, et il a voté contre l’Australie régionale », a déclaré mercredi Tania Constable à Sky News.
« Il a voté contre les agriculteurs, les pêcheurs, l’industrie de la construction. Il a voté contre les mineurs. Il a voté contre l’Australie régionale, et nous sommes vraiment profondément déçus qu’il se soit rangé du côté des Verts et des sarcelles. »
Brittany Busch est journaliste politique fédérale pour The Age et Sydney Morning Herald.Connectez-vous par e-mail.