Oscar Piastri a réussi dimanche à réaliser l’une des meilleures et des pires courses de sa carrière.
Son départ a été formidable – dépassant Charles Leclerc de Ferrari et dépassant le poleman et coéquipier Lando Norris dans le premier tour pour prendre la tête du Grand Pix de Hongrie.
Après un début de campagne difficile en 2026, il semblait que c’était enfin le moment pour Piastri, une chance légitime de remporter un Grand Prix ou un podium.
Piastri a réussi à tenir Norris à distance pendant près de la moitié de la course. Puis tout est devenu en forme de poire.
McLaren a décidé d’opposer Piastri au 34e tour et a choisi de garder Norris à l’écart pour éviter que Lewis Hamilton ne sape les McLaren. Piastri est entré dans les stands, mais a ensuite été rattrapé derrière des marqueurs arrière (voitures plus lentes qui sont sur le point d’être doublées), dont Carlos Sainz, qui a coupé sa roue avant.
« Sortez de ce putain de chemin, espèce d’idiot ! Oh mon Dieu », a déclaré Piastri à la radio.
Quelques instants plus tard, Norris – qui est resté plus longtemps sur son deuxième train de pneus – a pu rentrer aux stands et émerger devant Piastri.
L’ingénieur de course de l’Australien a informé Piastri par radio de l’équipe que la collision avec Sainz lui avait coûté la tête de la course.
« Oh mon pote, ne me parle pas maintenant », a déclaré Piastri dans une démonstration inhabituelle de frustration.
Piastri a ensuite critiqué la stratégie de McLaren, soulignant qu’elle l’avait mis dans une situation où il rencontrerait du trafic.
« C’est gentil de votre part d’en tenir compte au fait, merci », a-t-il déclaré.
Au 56e tour, la McLaren de Piastri s’est arrêtée sur le bord de la piste, en raison d’une panne de boîte de vitesses présumée. Avec 14 tours à faire, sa course était terminée et l’Australien a ajouté un autre DNF à son palmarès.
Norris a ensuite remporté sa première victoire de la saison, avec le Néerlandais Max Verstappen en deuxième position et le leader du championnat du monde Kimi Antonelli en troisième.
Dire que 2026 a été difficile pour Piastri serait un euphémisme.
L’Australien a chuté lors de son Grand Prix national en mars, victime d’une malheureuse combinaison de pneus froids, de pics de couple et d’erreurs de pilotage. Puis il y a eu des problèmes électriques à Shanghai, lorsque sa McLaren a été remorquée sans cérémonie hors de la grille avant le tour de formation.
Il y a eu des aperçus d’une résurrection potentielle, avec un podium à Miami et au Japon et un passage serré en Autriche, suivi d’un contact avec Charles Leclerc au Grand Prix de Belgique, anéantissant les chances de podium.
La star australienne a également dû faire face à des rumeurs croissantes concernant la sécurité de son siège alors que Verstappen cherchait à mettre fin à son mandat chez Red Bull.
Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a déclaré qu’il était bon de voir Norris et Piastri « se battre au départ pour une bonne position », la qualifiant de « belle course ».
« Oscar avait sa propre chance de prendre la tête et de voir quel rythme il aurait pu avoir », a-t-il déclaré à Sky Sports.
« La manière dont la course s’est déroulée signifie qu’avec Oscar, nous avons ensuite couvert Hamilton, puis il y a eu des problèmes avec les retardataires. Lando a été très rapide une fois qu’il a pris la tête et il a profité du rythme et du retard d’Oscar.
« C’est ça la course. Nous sommes des courses McLaren. C’était une course formidable. »
S’adressant aux médias après la course, Piastri semblait plus posé et était comme d’habitude.
« Je me sens assez déçu », a-t-il déclaré.
« J’ai l’impression que le premier tour a été bon, le premier relais en général était raisonnable, puis j’ai eu du mal à trouver le rythme sur les durs… mais j’avais une position en piste, et j’avais l’impression que même si j’avais du mal, j’avais l’impression de pouvoir m’accrocher, mais à partir de ce moment-là, à peu près tout ce qui aurait pu mal tourner s’est produit.
« Du point de vue stratégique, vous ne prévoyez pas de stratégie pour vous faire éliminer par un backmarker. Je ne peux donc pas du tout blâmer l’équipe pour cela.
« Donc (je vais) essayer de m’améliorer pendant la pause. J’ai un peu de temps pour me réinitialiser et revenir. »
La saison de F1 entrera désormais dans une pause de mi-année avant le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort.
Plus tôt ce week-end, la FIA a annoncé que le circuit de Sepang en Malaisie accueillerait une course de Formule 1 pour la première fois depuis 2017 en remplacement du Grand Prix de Bahreïn.
La course aura lieu le 4 octobre.
Hannah Kennelly est une journaliste sportive primée et une rédactrice de Formule 1 pour The Age.Connectez-vous par e-mail.