Les États insistent pour que le gouvernement albanais assume un rôle de leadership national en gérant la perspective de mesures d’urgence visant à réduire la demande de pétrole, craignant qu’une approche fragmentaire, État par État, ne crée la confusion et l’anxiété de l’ère COVID.
Alors que le Premier ministre Anthony Albanese a profité d’un discours prononcé lundi pour mettre en garde contre un impact économique prolongé causé par le blocage du détroit d’Ormuz, le Premier ministre de Nouvelle-Galles du Sud, Chris Minns, et la Première ministre de Victoria, Jacinta Allan, ont évoqué la perspective d’interventions extraordinaires pour conserver le pétrole en cas de tarissement des expéditions, même si tous deux ont souligné que de telles précautions n’étaient pas encore nécessaires.
Plusieurs ministres de l’énergie d’État, y compris des ministres du gouvernement travailliste, ont déclaré au ministre de l’énergie Chris Bowen que le gouvernement fédéral doit jouer un rôle de premier plan dans la coordination de la réponse de l’Australie au choc pétrolier que l’Agence internationale de l’énergie a décrit comme la pire crise jamais frappée par le marché mondial des carburants.
Deux sources proches de la réunion des ministres de l’énergie de vendredi, mais non autorisées à en parler publiquement, ont déclaré que les États craignaient que les compagnies pétrolières fassent preuve de discrimination à l’égard des États qui introduisaient individuellement des mesures telles que le plafonnement des prix ou le rationnement du carburant.
Les États préféreraient que le Commonwealth mène un débat national sur ce que les Australiens pourraient devoir faire en cas de pénurie de carburant, même si les recommandations étaient volontaires et légères.
Interrogé samedi sur le rationnement du carburant, deux jours après avoir convoqué le cabinet national et nommé un coordinateur du carburant, Albanese a déclaré : « C’est une décision qui appartient au gouvernement de l’État et du territoire, donc ce n’est pas une question pour moi. »
La plupart des États, y compris NSW et Victoria, ont le pouvoir de rationner et de prendre en charge efficacement l’approvisionnement et la distribution du carburant en vertu de leur propre législation. Mais les dirigeants des États ont souligné, en privé et en public, des pouvoirs fédéraux similaires détenus en vertu de la Loi d’urgence sur les combustibles liquides, qui, selon Bowen, n’avaient jamais été invoqués.
« Pas pendant les deux premières guerres du Golfe, pas pendant le COVID. Ce n’est pas conçu pour être invoqué à la légère », a déclaré Bowen sur ABC dimanche. « Je devrais être convaincu qu’il y a une réelle pénurie et que les pouvoirs prévus par cette loi sont utiles. »
Une source impliquée dans la planification entre les gouvernements des États et le gouvernement fédéral a déclaré que même si les États disposaient de pouvoirs spéciaux, il incombait au Commonwealth d’utiliser son statut pour communiquer un message national cohérent à une époque où les Australiens de tout le pays étaient inquiets pour l’avenir.
« Les États ont suivi leur propre chemin pendant le COVID et cela ne devrait pas se répéter », a déclaré la source.
Il est courant que les États cherchent à rejeter la responsabilité sur le Commonwealth, mais la frustration des États ajoute à l’attention portée au gouvernement albanais et à l’urgence de sa réponse.
Dans un discours prononcé lundi soir devant le secteur minier, Albanese fera appel au « patriotisme progressiste » des Australiens pour éviter l’accumulation de carburant.
« Notre gouvernement continuera d’examiner toutes les options pratiques pour protéger l’Australie du pire de cette crise internationale », a-t-il déclaré.
« Faire confiance au sens pratique – et au patriotisme – des Australiens. »
Victoria a déclaré lundi que le Commonwealth devrait diriger la réponse.
« Si des mesures supplémentaires doivent être prises pour gérer l’offre… j’estime que c’est quelque chose qui doit être coordonné par ce cabinet national », a déclaré Allan. « Il faudra ici une approche coordonnée à l’échelle nationale. »
En Nouvelle-Galles du Sud, Minns a déclaré que son gouvernement « prendrait bien sûr des mesures d’urgence si nécessaire, mais ces mesures elles-mêmes ont un impact sur l’économie ».
« Nous voulons être sûrs de ne le faire que lorsque cela est absolument nécessaire », a-t-il déclaré.
Un communiqué issu de la réunion des ministres de l’énergie de vendredi a déclaré que les ministres étaient convenus qu’il y avait « des responsabilités partagées et qu’il sera essentiel de travailler ensemble pour maintenir la sécurité énergétique en anticipant les risques ».
Bowen a publié des chiffres montrant que 37 des 2 444 stations-service de Nouvelle-Galles du Sud étaient à sec, tandis que 109 étaient à Victoria et 47 dans le Queensland.
Le gouvernement albanais a largement éludé les questions sur les mesures suggérées vendredi dernier par l’Agence internationale de l’énergie, telles que la réduction des vols ou la conduite plus lente, bien que les ministres aient déclaré que le travail à domicile pourrait être une mesure judicieuse pour les particuliers.
Le directeur de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, n’a pas exprimé d’inquiétude quant aux réserves de carburant de l’Australie, qui sont inférieures aux normes internationales, un jour après que Bowen a révélé que six des 81 pétroliers à destination de l’Australie avaient été annulés.
« Je pense que ce délai de 38 jours est un chiffre solide, et je sais que davantage de navires navigueront et apporteront davantage de ces produits et d’autres sur les marchés », a déclaré Birol au National Press Club de Canberra.
Paul Sakkal est le correspondant politique en chef. Il a auparavant couvert la politique victorienne et a remporté un prix Walkley et le titre de journaliste de l’année 2025 à la Galerie de la presse. Contactez-le en toute sécurité sur Signal @paulsakkal.14.Connectez-vous via X ou e-mail.