La compagnie aérienne à bas prix VietJet a demandé à effectuer des milliers de vols intérieurs par an depuis l’aéroport de Sydney, offrant potentiellement aux voyageurs australiens une nouvelle option pour voyager entre la capitale de Nouvelle-Galles du Sud, Melbourne et Brisbane.
Des sources aéronautiques ont déclaré que VietJet, qui dessert déjà l’Australie depuis l’étranger, pourrait utiliser un nom différent pour ses opérations nationales et commencer par piloter cinq avions dans le pays avant d’augmenter la taille de sa flotte.
Le gouvernement fédéral a reconnu qu’un « nouvel entrant » proposé avait demandé le 2252 décollage et atterrissage créneaux horaires à l’aéroport de Sydney, mais n’a pas nommé la compagnie aérienne à l’origine du plan. Cet en-tête a confirmé que la société est VietJet.
Un porte-parole du gouvernement a déclaré que les créneaux seraient attribués après approbation du gouvernement.
Les voyages entre Sydney, Melbourne et Brisbane – ce qu’on appelle le Triangle d’Or – constituent les itinéraires les plus couramment empruntés par l’aviation australienne. Sydney-Melbourne est la 6ème route la plus fréquentée au monde, selon le fournisseur de données aéronautiques OAG.
Après que Rex Airlines a cessé de voler entre les capitales en juillet 2024, le tarif aérien moyen sur toutes les principales liaisons urbaines a augmenté de 13,3 % en septembre 2024, a constaté la Commission australienne de la concurrence et de la consommation.
L’Autorité de la sécurité de l’aviation civile, qui devrait approuver une compagnie aérienne pour voler en Australie, a refusé de commenter. VietJet a déclaré qu’elle « évalue en permanence les opportunités de coopération internationale et de croissance qui correspondent à notre stratégie à long terme ».
« Cependant, nous ne commentons pas les spéculations du marché. »
L’Australie constitue un marché difficile pour les nouveaux concurrents face à Qantas et à sa compagnie low-cost Jetstar. La compagnie aérienne à bas prix de Singapore Airline, Tiger Airways Australia, a été rachetée par Virgin en 2014. La compagnie aérienne en démarrage à bas prix Bonza s’est développée rapidement avant de s’effondrer en 2024.
Rex a depuis quitté l’administration et a été racheté par AirT, une société de transport régional et de services aéronautiques basée aux États-Unis. Virgin a été placée sous administration après le coup de COVID en 2020 et a depuis été achetée, restructurée et remise en vente.
VietJet, qui est devenue la première compagnie aérienne privée du Vietnam lorsqu’elle a commencé à voler en 2011, a fait de l’expansion de son réseau une priorité, en exploitant des filiales dans toute l’Asie du Sud-Est, y compris en Thaïlande, et jusqu’au Kazakhstan.
Il a déjà attiré une presse négative pour des cascades mettant en scène des femmes vêtues uniquement de bikinis et a mené une longue bataille juridique avec un ancien banquier du groupe Macquarie.
La compagnie aérienne a annoncé en avril une « stratégie visant à étendre son réseau de vols internationaux », « soutenue par des opérations sûres et fiables, une dynamique de croissance mondiale et une résilience exceptionnelle au milieu d’une période volatile pour l’industrie aéronautique mondiale ».
VietJet opère des vols aller-retour quotidiens vers Hô Chi Minh-Ville au départ de Sydney et de Melbourne, offrant sept vols hebdomadaires pour chaque ville. Brisbane et Perth sont reliées à Hô Chi Minh-Ville avec respectivement cinq et trois vols aller-retour hebdomadaires.
La compagnie aérienne exploite 135 avions, dont 101 basés au Vietnam, et a passé des commandes de 100 A321neos et d’un autre A330neos. VietJet exploite également une poignée d’avions COMAC construits en Chine.
La société a enregistré un chiffre d’affaires de 82,093 milliards de VND (4,4 milliards de dollars australiens) en 2025, avec une hausse du bénéfice avant impôts de 51 %, en hausse de 112,7 millions de dollars australiens..
L’aéroport de Melbourne a refusé de commenter. Un porte-parole de l’aéroport de Brisbane a déclaré que : « VietJet est une compagnie aérienne partenaire établie » qui exploite des services « très réussis » entre Brisbane et Hô Chi Minh-Ville. « Nous dialoguons régulièrement avec eux dans le cadre de nos relations plus larges avec les compagnies aériennes. »
L’aéroport de Sydney a refusé de commenter.
La revue financière a annoncé pour la première fois des projets pour la filiale VietJet en Australie.
Airport Coordination Limited, qui gère les mouvements de vols dans les aéroports, a déclaré : « ACL a réservé des créneaux horaires pour un nouvel entrant qui n’ont pas encore été attribués, en attendant l’achèvement de la procédure officielle ».
Chris Zappone est un journaliste principal couvrant l’aviation et les affaires. Il est ancien éditeur numérique étranger.Connectez-vous via X, Facebook ou e-mail.