Les députés de l’opposition ont également profité des chiffres de l’industrie automobile pour pousser les ministres travaillistes à déterminer si les prix augmenteraient dans le cadre de la nouvelle norme travailliste d’efficacité énergétique, qui pénaliserait les entreprises si leur flotte globale de véhicules dépasse les plafonds d’émissions. L’Australie, avec la Russie, est la dernière économie avancée à imposer une telle politique.
Les électeurs de Dunkley possèdent en moyenne plus de voitures que dans les autres sièges, 40 % des ménages de l’électorat en possédant deux ou plus. Seize pour cent des électeurs sont des gens de métier, contre 12,5 pour cent dans le reste de Victoria.
Le député libéral Keith Wolahan a déclaré que les voitures les plus vendues dans son électorat de Menzies à Melbourne étaient les Ford Ranger, Toyota HiLux et Isuzu D-MAX, qui, selon lui, entraîneraient des pénalités de 17 000 $, 14 000 $ et 13 000 $ respectivement d’ici 2029. Le chef national David Littleproud a déclaré. le Toyota RAV4 serait imposé 11 000 $ supplémentaires en vertu de la politique.
La ministre de l’Infrastructure et des Transports, Catherine King, a qualifié la coalition de « petits poulets » de la politique australienne – du nom d’un personnage qui prétend que le ciel nous tombe sur la tête – car elle a déclaré que les chiffres de l’opposition étaient inventés.
« Le parti politique des « rôtis d’agneau à 100 $ ». J’en avais un le week-end et je ne me souviens pas qu’il coûtait 100$, merci beaucoup… Et bien sûr, ‘La fin du week-end’. Eh bien, c’est reparti », a-t-elle déclaré.
« Vous ne pouvez pas croire une seule chose, ces Chicken Littles [of] La politique australienne le dit. Pas une seule chose.
Le trésorier adjoint Stephen Jones a également repensé les lignes d’attaque de la Coalition comme une question de coût de la vie.
« La raison pour laquelle les travaillistes souhaitent introduire des normes sur les émissions des véhicules est que nous pensons que les Australiens méritent de conduire des véhicules qui consomment moins de carburant », a-t-il déclaré.
Une récente vague de publicités libérales à Dunkley se concentrera également sur les préoccupations des électeurs concernant le coût de la vie, tandis que le parti a exploité l’ancien chef John Howard pour solliciter des dons pour la campagne.
« Le candidat libéral, Nathan Conroy, a grandi dans un logement social en Irlande et a depuis embrassé l’Australie. Il a déjà apporté une énorme contribution à sa communauté », a écrit lundi Howard aux membres du parti dans un courriel.
« Selon ses mots, Nathan est ‘la preuve qu’en Australie, n’importe qui peut s’élever au-dessus de sa situation et que c’est le meilleur pays au monde’. »
La candidate travailliste Jodie Belyea a également demandé des dons à ses partisans et a écrit dans un e-mail que « je ne suis pas une politicienne de carrière ».
Cet en-tête rapportait la semaine dernière que même si les sources de campagne des deux principaux partis estiment que le résultat pourrait être serré, dans la mesure où les oppositions ont tendance à obtenir de grands changements lors des élections partielles, les deux partis s’attendent à ce stade à ce que les travaillistes conservent leur siège.
Évitez le bruit de la politique fédérale grâce aux nouvelles, aux opinions et aux analyses d’experts de Jacqueline Maley. Les abonnés peuvent s’inscrire à notre newsletter hebdomadaire Inside Politics ici.