Parfois, un graphique n'est qu'un graphique. Parfois, lorsque vous regardez Tesla et Byd au début de 2025, c'est une métaphore frappante.
Tesla, le plus grand fabricant de véhicules électriques américains, a choqué le monde cette année avec sa politisation manifeste et ses ventes et le cours des actions. Byd, son grand rival chinois, a choqué le monde en annonçant que son nouveau modèle peut se recharger en seulement cinq minutes. Le symbolisme, capturant l'exemple que la Chine a pris dans les véhicules électriques par rapport aux États-Unis se battant toujours avec lui-même sur la déverrouillage relative des véhicules électriques, pourrait difficilement être plus clair.
Byd, basée à Shenzhen, vient de choquer le monde en annonçant que son nouveau modèle peut se recharger en cinq minutes.Crédit: Bloomberg
BYD se vante d'ajouter 400 kilomètres de portée à de nouveaux véhicules arborant sa plate-forme Super-E en aussi peu que cinq minutes devraient être traitées avec la même prudence conseillé pour toute annonce automatique.
La livraison de puissance de pointe d'un mégawatt serait sans précédent pour les véhicules électriques de passagers et soulève des questions sur la longévité de la batterie et le coût de la construction de ce niveau de chargeur, y compris les mises à niveau associées au réseau. D'un autre côté, ce n'est pas un dépistage de start-up pour le financement, mais plutôt le plus grand fabricant de véhicules électriques du monde, y compris les hybrides rechargeables.
Incroyablement, les premières livraisons des nouveaux véhicules de BYD capables de cette charge «flash» seraient dues dès avril, ce qui compterait comme déploiement Flash. Pris ensemble, ce serait révolutionnaire – et pas dans le bon sens pour Tesla ou le reste des constructeurs automobiles américains.
La charge d'un EV dans un temps comparable à celle de la visite d'une station-service lèvera un obstacle important aux conducteurs en passant par les moteurs à combustion interne.
Ce serait révolutionnaire – et pas dans le bon sens pour Tesla ou le reste des constructeurs automobiles américains.
Non seulement la charge rapide se dispense de devoir réfléchir à la façon dont vous vous occuperez pendant les recharges de batterie, mais elle traite également de l'anxiété de la gamme. Si la charge est aussi pratique que le remplissage, il y a encore moins de raisons de s'inquiéter de se faire échouer et, par conséquent, de payer une batterie surdimensionnée – qui a également des implications pour la demande de minéraux critiques. BYD dit qu'il construira 4 000 chargeurs compatibles avec des mégawatts à travers la Chine.
La livraison, et rapidement, cimenterait l'avance de la Chine dans une industrie VE qui a connu son moment de rupture dans la région de la Baie de Californie lorsque Tesla a lancé la berline Model S il y a un peu plus d'une décennie.