Bowen a rejeté l'analyse comme étant « un commentaire sur le genre de choses qui pourraient arriver si nous atteignons cet objectif » et a déclaré que le gouvernement n'a pas fixé d'objectifs contraignants pour réduire les émissions dans divers secteurs de l'économie, car il s'attend à ce que les forces du marché poussent les entreprises à utiliser des technologies plus propres, y compris dans les transports.
« Nous n'avons pas d'objectif de vente de véhicules électriques parce que nous croyons au choix. Je constate que de nombreux constructeurs retirent les moteurs à combustion interne dans les années 2030 », a-t-il déclaré.
L'analyse de la Climate Change Authority a révélé l'ampleur du défi que devra relever l'Australie pour atteindre son objectif climatique de 2035.
Les énergies renouvelables représentent actuellement environ 40 pour cent du réseau et devraient atteindre 95 pour cent d’ici une décennie, tandis que les réductions des émissions dans d’autres secteurs comme l’industrie et les transports lourds dépendent de l’adoption généralisée de processus de production propres tels que l’acier vert et l’hydrogène, qui n’ont actuellement pas fait leurs preuves commercialement.
Le rapport du Conseil des véhicules électriques indique qu'il existe 94 modèles de voitures fonctionnant uniquement à batterie en vente en Australie et 59 modèles hybrides rechargeables. Il s’agit d’une augmentation par rapport à l’année dernière, où il y avait 78 modèles à batterie uniquement en vente et 44 hybrides rechargeables.
Le chef du Conseil des véhicules électriques, Delvecchio, a déclaré que des progrès avaient été réalisés dans le cadre du programme gouvernemental d'efficacité des véhicules neufs, mais que davantage était nécessaire.
Le système s'applique aux nouvelles ventes et impose des pénalités aux constructeurs automobiles qui limitent les émissions moyennes de leur flotte globale de véhicules vendus chaque année, mesurées en grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.
« Il est clair que les politiques du gouvernement fédéral en matière de véhicules électriques fonctionnent, mais tous les gouvernements doivent faire davantage pour nous mettre sur la voie des objectifs climatiques de 2035. »
Selon le Conseil EV État des véhicules électriques Selon un rapport, pour atteindre l'objectif de la Climate Change Authority, l'Australie aura besoin d'au moins un million de véhicules électriques sur les routes avant 2028. Cela signifie une augmentation d'environ 30 % des ventes d'une année sur l'autre, passant de 115 000 en 2024 à 145 000 en 2025, 240 000 en 2026 et 320 000 en 2027.
La Chine a été accusée de vendre des voitures fortement subventionnées sur les marchés internationaux et le gouvernement albanais a déclaré en mars qu'il se joindrait à une initiative internationale visant à réformer les règles de l'Organisation mondiale du commerce afin de lutter contre l'offre excédentaire de produits, notamment les véhicules électriques et l'acier.
Cependant, le président de la Climate Change Authority, Matt Kean, a déclaré que l'offre chinoise de voitures électriques de haute technologie bon marché pourrait considérablement stimuler l'adoption en Australie.
« Si les exportateurs chinois imposent une baisse des prix pour l'ensemble du secteur, les Australiens en seront probablement les bénéficiaires car nous n'avons plus d'industrie automobile à protéger », a déclaré Kean.
Un porte-parole du gouvernement a déclaré : « Le tableau de bord du EV Council met en évidence le leadership politique du gouvernement fédéral pour offrir aux Australiens un plus grand choix de véhicules plus propres et moins chers à utiliser. »