Cinq des plus grandes entreprises australiennes paieront une prime pour compenser le coût de leur voyage en avion en investissant dans du carburant d’aviation durable plutôt que dans des programmes traditionnels de compensation des émissions de carbone.
Australia Post, KPMG, Macquarie Group, Woodside Energy et Boston Consulting Group sont les premiers partenaires commerciaux de la jeune « coalition de carburant d’aviation durable » de Qantas, dans laquelle les membres réduiront environ 900 tonnes de leurs émissions de carbone dans l’air en contribuant à réduire le coût du carburant en demande.
Qantas a lancé un programme permettant aux grandes entreprises de compenser leurs émissions de carbone atmosphérique en investissant dans du carburant d’aviation durable. Le crédit:Steven Siewert
Le patron de Qantas, Alan Joyce, qui a mis le gouvernement au défi d’investir dans le développement local du biocarburant le mois dernier, a déclaré que l’engagement de l’entreprise était une « étape clé » pour créer l’industrie.
« La demande de SAF [sustainable aviation fuel] n’a jamais été aussi élevé, mais l’offre est à la traîne, en particulier sans industrie locale en Australie, et cela maintient les prix plusieurs fois plus chers que le kérosène à réaction traditionnel », a déclaré Joyce vendredi. « Plus il y a d’entreprises leaders qui rejoignent notre programme / coalition, plus une industrie locale devient viable et plus le carburant devient rentable. »
Le carburant d’aviation durable est considéré comme le ticket de l’industrie pour neutraliser son empreinte carbone, mais il n’y en a qu’assez produit pour remplacer moins de 1% des vols mondiaux, à plus du double du prix du carburéacteur. Dans l’état actuel des choses, l’Australie n’a pas d’approvisionnement local en carburant – fabriqué à partir de matières premières biologiques, notamment de l’huile de cuisson usagée, du suif animal et d’autres déchets – mais Qantas a investi 307 millions de dollars dans le développement de l’industrie avec Airbus et s’est engagé à passer à 10 % de carburant durable d’ici 2030 et 60 % d’ici 2050.
Les cinq sociétés contribueront initialement au coût de jusqu’à 10 millions de litres utilisés par le transporteur sur les vols au départ de l’aéroport d’Heathrow à Londres. Cet investissement représente environ 15 % de la charge de carburant consommée par la compagnie aérienne sur la route.
En 2025, les membres du programme d’entreprise subventionneront 20 millions de litres supplémentaires par an sur les vols au départ de Los Angeles et de San Francisco. Qantas n’a pas voulu commenter le coût de l’investissement pour chaque entreprise en raison des sensibilités du marché.
Australia Post est la première entreprise gouvernementale à avoir officiellement soutenu l’engagement du gouvernement fédéral envers le zéro net d’ici 2050 et le directeur général Paul Graham a déclaré que l’adhésion au programme de carburant était « essentielle » pour atteindre cet objectif.