« La croissance de la productivité en Australie est au point mort depuis 2016. Nous devons faire progresser la productivité pour garantir que les générations futures puissent vivre une vie meilleure et plus prospère que celles qui les ont précédées », a-t-elle déclaré.
« Aucune réforme politique ne peut à elle seule ramener la croissance de la productivité à sa moyenne à long terme – les gouvernements devront prendre de nombreuses décisions favorables à la productivité qui se soutiennent et se renforcent mutuellement. »
L’une des critiques formulées à l’égard de la proposition initiale de la commission relative à la taxe sur les flux de trésorerie était qu’elle augmenterait les taux d’imposition des grandes entreprises.
Il estime désormais qu’un « petit nombre » d’entreprises finiraient par payer plus d’impôts, presque toutes celles qui investissent peu et réalisent des bénéfices élevés. Il estime que le taux d’imposition le plus élevé pour toute grande entreprise se situerait entre 26,7 pour cent et 31,6 pour cent.
L’Alliance des associations industrielles, qui comprend des organisations telles que le Conseil des entreprises, a déclaré que la proposition de la commission entraînerait une hausse des prix pour les ménages et une réduction des investissements. Il a appelé le gouvernement à ignorer cette idée.
« Une taxe sur les flux de trésorerie agirait comme une taxe sur chaque entreprise, augmentant les coûts et aggravant le fardeau du coût de la vie pour chaque Australien en augmentant le prix des produits d’épicerie, du carburant, des services essentiels et d’autres biens quotidiens », a-t-il déclaré.
Autre changement par rapport à ses rapports initiaux, la commission a recommandé au gouvernement fédéral d’établir un programme clair pour réviser le réseau labyrinthique de réglementation et de bureaucratie du pays.
La présidente de la Commission sur la productivité, Danielle Wood, affirme que des modifications fiscales et des réductions des formalités administratives sont nécessaires pour aider l’économie à croître plus rapidement.Crédit: Alex Ellinghausen
Il a déclaré que le gouvernement devrait se fixer comme objectif de réduire les coûts de conformité et de retard causés par la réglementation de 10 milliards de dollars d’ici la fin de la décennie. Une partie de cela comprendrait un examen annuel de la réglementation.
La fonction publique est également visée, la commission faisant valoir que le gouvernement doit faire comprendre clairement aux bureaucrates qu’ils doivent « assurer la croissance, la concurrence et l’innovation » plutôt que de se concentrer simplement sur de nouvelles règles.
Les réglementations nationales sont également critiquées. La commission affirme que les réglementations professionnelles sont trop lourdes dans de nombreux secteurs, arguant que les gouvernements de Nouvelle-Galles du Sud, d’Australie-Occidentale et d’ACT devraient réviser les règles concernant la mécanique automobile et que NSW et l’Australie-Méridionale devraient assouplir les règles pour les coiffeurs.
« La fiscalité et la réglementation sont essentielles, mais la surtaxation et la surréglementation nous appauvrissent », a constaté la commission.
« En ignorant les impacts négatifs que les politiques fiscales et réglementaires peuvent avoir sur la croissance, les gouvernements
ont rendu plus difficile et plus coûteux qu’il ne devrait l’être le démarrage et l’exploitation d’une entreprise, la construction de logements et d’infrastructures d’énergie renouvelable.
Les rapports de la commission couvrent une série de questions, notamment les normes d’enseignement, les accords de financement de la santé entre les États et le gouvernement fédéral et l’économie des soins.
Il a également recommandé des modifications politiquement controversées de la réglementation environnementale.
Le mécanisme de sauvegarde impose des limites aux 200 installations les plus émettrices du pays, telles que les usines, les fonderies, les usines de GNL et certaines mines. Le seuil actuel est de 100 000 tonnes de gaz à effet de serre par an.
Mais la commission estime que le seuil d’inclusion des installations émettrices devrait être abaissé, ce qui exposerait davantage d’entreprises. Il affirme qu’un seuil de 25 000 tonnes « serait raisonnable ».
Il a également recommandé au gouvernement de supprimer progressivement les crédits de taxe sur le carburant pour les véhicules lourds circulant sur la voie publique. Les crédits d’impôt sur les carburants, qui couvrent à la fois les routes publiques et privées, coûtent au budget environ 10 milliards de dollars par an.
Il a exhorté le gouvernement à supprimer l’exonération des avantages sociaux pour les véhicules électriques et a appelé les États et territoires à mettre fin à leurs droits de timbre et à leurs réductions d’immatriculation sur les véhicules électriques.
Le trésorier Jim Chalmers, qui a indiqué que le budget de mai contiendrait des mesures de réforme clés, a déclaré que le gouvernement examinerait les propositions de la commission.
« Nous ne pourrons peut-être pas courir avec tout, mais nous allons tout considérer et voir ce que nous pouvons progresser », a-t-il déclaré.