Les ventes de voitures électriques continuent d’augmenter en Australie alors même que la crise énergétique s’estompe et que les allégements fiscaux sur le carburant commencent à disparaître, BYD et Tesla ayant vendu un nombre record de véhicules le mois dernier.
BYD a enregistré un chiffre étonnant de 18 881 véhicules en juin, contre 8 211 en mai. Son rival Tesla a vendu 8 670 véhicules en juin, dépassant son précédent record de 6 433 établi en mai. En juin de l’année dernière, Tesla a vendu 4 589 voitures en Australie.
La dernière fois qu’un constructeur automobile australien, hormis Toyota, leader du marché, a vendu plus de 17 000 véhicules en un seul mois, c’était Holden en 2004.
La réduction initiale de 32 ¢ de l’accise sur le carburant, introduite par le gouvernement fédéral pour aider à atténuer la pression sur les coûts, a expiré à la fin du mois de juin. Il a été prolongé au taux réduit de moitié, soit 16 ¢ le litre, du 1er juillet au 2 août.. Après le 2 août, il reviendra à son plein tarif.
Stephen Collins, directeur des opérations de BYD pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande, a attribué cette hausse aux efforts déployés par l’entreprise pour honorer les commandes passées fin mars et début avril, lorsque la crise du carburant provoquée par la crise au Moyen-Orient a commencé à se faire sentir, et à une hausse des ventes associée à la fin de l’exercice financier.
« Je pense que c’est un chiffre remarquable, et cela montre vraiment que les véhicules à énergies nouvelles sont désormais courants, et BYD est à l’avant-garde de cette transition vers les véhicules à énergies nouvelles en Australie », a-t-il déclaré.
« Il y a eu une sorte de choc, en particulier entre la quatrième semaine de mars et début avril, en raison de la crise au Moyen-Orient, puis nous avons assisté à une baisse constante des prix du carburant, qui sont aujourd’hui assez raisonnables. Je pense donc que ce que nous constatons réellement, c’est qu’il existe une nouvelle référence pour les véhicules électriques à batterie, et ils font désormais partie intégrante du débat général. »
Rohan Martin, directeur général de la National Automotive Leasing and Salary Packaging Association – le principal défenseur du leasing innovant en Australie – a déclaré que même si les prix du carburant semblaient diminuer, les pressions sur le coût de la vie avaient modifié l’attitude des consommateurs à l’égard des voitures électriques à mesure qu’elles étaient mieux comprises par le marché.
« Ce que nous pensons qu’il se passe sur le marché, c’est qu’il y a eu un changement radical. De nombreux consommateurs qui, je suppose, étaient restés à l’écart et pensaient peut-être à un véhicule électrique, mais maintenant, avec les défis persistants du coût de la vie, mis en évidence par la crise du carburant, ont pris la décision. »
Il a déclaré que l’exonération fiscale des avantages sociaux du gouvernement fédéral soutenait également les ventes, tandis que la nouvelle norme d’efficacité des véhicules avait encouragé l’importation d’une plus grande gamme de modèles de voitures électriques en Australie.
Les consommateurs étant désormais rassurés sur le fait que les véhicules électriques n’étaient pas une mode, il s’attend à ce que les ventes fassent boule de neige, avec une tendance à la hausse après une baisse en juillet suite à la hausse provoquée par la fin de l’exercice.
L’augmentation de la demande australienne après l’attaque américaine et israélienne contre l’Iran a été si grande que BYD a été incité à rediriger son gigantesque navire transportant des voitures, le BYD Zhengzhou, vers l’Australie, marquant le premier atterrissage d’un navire appartenant à un constructeur automobile dans le pays.
Le BYD Zhengzhou fait partie d’une flotte de huit navires appartenant au géant constructeur chinois, qui contrôle tous les aspects de la production de ses véhicules, depuis l’extraction des matières premières jusqu’à la fabrication des pièces et batteries, en passant par leur transport à travers le monde.
« Nous avons demandé à nos clients de nous soutenir, et ils l’ont fait, et nous avons tenu leurs promesses », a déclaré Collins.
« Nous les remercions de nous avoir fait confiance et de tenir notre promesse faite début avril, qui était de livrer des véhicules en un temps record alors que les commandes ont plus que doublé à mesure que les pressions sur le coût de la vie s’intensifiaient avec la montée en flèche des prix du carburant. »
À l’époque, des observateurs comme Tim Buckley, fondateur et directeur général du groupe de réflexion favorable aux énergies renouvelables Climate Energy Finance, avaient déclaré que l’arrivée du navire BYD marquait un tournant pour l’Australie.
Les prix moyens nationaux de l’essence au détail ont atteint un sommet record de 2,53 dollars le litre. fin mars 2026, et se situe désormais à environ 1,60 $.
Nick O’Malley est rédacteur national en charge de l’environnement et du climat pour le Sydney Morning Herald et The Age. Il est également écrivain principal et ancien correspondant aux États-Unis.Connectez-vous par e-mail.