Alan Joyce est la gueule de bois qui continue de donner pour son alma mater Qantas.
Le règlement de 105 millions de dollars de vendredi pour la débâcle des bons de crédit COVID de Qantas porte à environ 340 millions de dollars le total des amendes, pénalités et compensations qu’il a accumulées grâce aux actions menées sous le régime de Joyce.
Il s’agit du PDG qui est reparti avec 14 millions de dollars dans ses poches et qui a reçu l’année dernière une rémunération supplémentaire de 3,8 millions de dollars dans le cadre des primes à long terme contractuelles.
Et rappelez-vous qu’il s’agissait du directeur général que l’ancien président de Qantas, Richard Goyder, a décrit comme le meilleur directeur général du pays.
Curieusement, alors que le « nouveau » Qantas cherche désespérément à fermer le chapitre sur ses défauts comportementaux historiques, la longue queue (kangourou) de Joyce continue en annonçant que ses grands mémoires révélateurs seront publiés en juillet.
Notre chronique sœur CBD rapporte que le marketing du livre proclame que « Malgré les turbulences, l’héritage d’Alan Joyce est formidable : il a modernisé Qantas, défendu la diversité dans les entreprises australiennes et a dirigé l’entreprise à travers certains des moments les plus sombres de l’industrie. Pour ses détracteurs, il était combatif et intransigeant. Pour ses partisans, il était le capitaine qui a permis à Qantas de voler. Ses mémoires révèlent comment Joyce n’a jamais hésité devant la controverse et capture un homme intrépide. leader qui a affronté les critiques et défendu l’égalité tout en dirigeant Qantas dans ses cieux les plus orageux.
Peut-être aurait-il pu mentionner les cieux les plus orageux, « mais chers ».
Les clients pourront acheter une copie du produit de ce dernier règlement de recours collectif qui prévoit une indemnisation pour les « centaines de milliers » qui ont reçu des crédits de vol avec une clause de temporisation, plutôt qu’en espèces, pour les vols COVID annulés par Qantas.
Sur les quelque 2 milliards de dollars de bons émis pendant la pandémie de COVID-19, environ 340 millions de dollars restent non utilisés.
Outre les dommages causés à la marque et à la réputation de la compagnie aérienne – qui sont impossibles à mesurer – le total de 340 millions de dollars comprend également 120 millions de dollars d’amendes et d’indemnisations des clients payées par Qantas à la suite de ce qui a été surnommé l’épisode du « vol fantôme ».
Ce scandale, porté devant le régulateur de la consommation, la Commission australienne de la concurrence et de la consommation, concernait des allégations selon lesquelles Qantas aurait vendu et proposé des billets sur des vols annulés, affectant 880 000 clients induits en erreur par la compagnie aérienne.
Le reste du total de 340 millions de dollars était le montant versé à 1 800 travailleurs et à leur syndicat après que leurs licenciements aient été jugés illégaux – en violation du Fair Work Act.
En rendant sa décision de la Cour fédérale l’année dernière dans cette affaire, le juge Michael Lee a évoqué « un sentiment d’inquiétude et d’incertitude quant à ce qui s’est passé précisément au sein des échelons supérieurs de Qantas qui ont conduit à la décision d’externalisation ».
Un examen de la gouvernance par le conseil d’administration à la suite du départ de Joyce a révélé que celui-ci exerçait un style de gestion de « contrôle et commandement » qui conduisait à une prise de décision centralisée. Cette formulation équivaut à un discours commercial aseptisé : Qantas était l’émission de Joyce.
Sous la direction actuelle de Vanessa Hudson, directrice générale et responsable du nettoyage des dégâts au sein de l’entreprise, l’accent est mis sur la nécessité d’éviter la répétition des anciennes erreurs.
L’annulation des vols réservés via Qantas (mais effectués par Emirates Metal) vers le Moyen-Orient et vers l’Europe via le Moyen-Orient a entraîné une nouvelle série de défis.
Pour ceux qui ne peuvent pas être hébergés sur d’autres vols (via Singapour ou depuis Perth directement vers l’Europe), Qantas effectuera des remboursements en espèces.
Pourtant, le fantôme de Joyce semble toujours hanter le siège social de la compagnie aérienne, Mascot. Mais la direction actuelle n’organisera aucune séance.