L’organisme mondial de surveillance de l’énergie pousse les Australiens à travailler à domicile, à conduire à des vitesses inférieures et à éviter de voyager en avion pour compenser le risque d’une grave pénurie de pétrole si le détroit d’Ormuz reste fermé.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE), un organisme basé à Paris créé après la crise pétrolière de 1973 pour aider à éviter les chocs, a lancé vendredi un avertissement mondial, indiquant aux décideurs politiques qu’une libération spéciale de 400 millions de barils de pétrole il y a dix jours ne suffirait pas à compenser les effets potentiels de la guerre.
Le directeur exécutif de l’organisation, Fatih Birol, a dirigé l’effort mondial visant à injecter des stocks de réserve sur le marché, et a déclaré que sans « une résolution rapide, les impacts sur les marchés et les économies de l’énergie deviendront de plus en plus graves ».
« La guerre au Moyen-Orient crée une crise énergétique majeure, y compris la plus grande rupture d’approvisionnement de l’histoire du marché pétrolier mondial », a-t-il déclaré.
Alors que le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré qu’il voyait la guerre « se terminer beaucoup plus vite que les gens ne le pensent », le Premier ministre Anthony Albanese a éludé les questions sur l’absence de l’Australie dans une déclaration commune rédigée par les pays occidentaux offrant leur soutien à la réouverture du détroit bloqué par l’Iran pour conduire les alliés des États-Unis dans la récession.
Israël a déclenché une escalade du conflit et ébranlé les marchés des matières premières lorsqu’il a frappé un champ gazier clé plus tôt cette semaine, mais les prix du pétrole ont reculé suite à la déclaration de Netanyahu vendredi selon laquelle les frappes israéliennes avaient détruit l’enrichissement d’uranium et la production de missiles balistiques de l’Iran.
Le gouvernement albanais a annoncé vendredi une prolongation des subventions de l’État aux deux dernières raffineries de pétrole d’Australie afin de les maintenir en vie au cours de la prochaine décennie, dans un contexte d’inquiétude accrue quant à leur autosuffisance.
Les ministres ont également laissé la porte ouverte à une nouvelle taxe exceptionnelle sur les sociétés gazières, ou à une augmentation des revenus de la taxe sur la rente des ressources pétrolières, alors que les prix mondiaux du GNL grimpent après qu’Israël a frappé l’installation gazière de South Pars en Iran, la plus grande installation de GNL au monde. Les propositions ont été rapportées pour la première fois par l’ABC.
Les travaillistes ont tenté de calmer les achats de panique en soulignant à plusieurs reprises que le carburant continue d’entrer en Australie. Cependant, le gouvernement a reconnu que les importations pourraient ne pas atteindre leurs volumes normaux à partir de la mi-avril, créant ainsi une incertitude parmi les ménages et les chefs d’entreprise de toute une série de secteurs dépendants du pétrole.
Alors que les entreprises réagissent aux pressions inflationnistes, Uber a annoncé vendredi qu’elle augmenterait ses tarifs de 6 pour cent, tandis que Virgin Australia a annoncé que les tarifs aériens seraient augmentés de 5 pour cent.
Birol, qui s’exprimera lundi au National Press Club à Canberra à un moment où l’attention du monde est fixée sur la crise énergétique, a publié 10 politiques qui, selon lui, pourraient aider les gouvernements du monde entier à réduire la demande de pétrole.
L’AIE a déclaré que demander aux travailleurs de rester chez eux lorsque cela est possible pourrait réduire la consommation de pétrole des voitures jusqu’à 6 pour cent. Réduire les limitations de vitesse de 10 km/h réduirait la consommation d’essence de 5 à 10 pour cent, a indiqué l’agence. Le transport routier représente environ 45 pour cent de la demande mondiale de carburant.
D’autres mesures recommandées incluent : encourager les transports publics, permettre aux véhicules avec des plaques impaires d’emprunter les routes principales un jour et des plaques paires le lendemain, au covoiturage, à la réduction des voyages en avion et à l’utilisation de tables de cuisson sans gaz.
Le gouvernement albanais ne parle pas publiquement de sa modélisation détaillée des actions qu’il pourrait prendre pour économiser le carburant si la guerre se prolonge, bien que des sources impliquées dans des briefings de haut niveau affirment qu’il sait que des mesures plus drastiques pourraient être nécessaires.
Les pays développés n’ont pas encore réduit leurs voyages, selon une analyse des réponses politiques mondiales de l’IAE, mais de nombreux pays asiatiques et d’autres pays moins développés l’ont fait. La France, le Japon, la Corée, la Croatie, l’Autriche et d’autres pays ont décidé de plafonner les marges ou les prix des détaillants de carburant.
Les ministres australiens de l’Énergie et de l’Intérieur disposent de pouvoirs d’urgence pour nationaliser efficacement des éléments de l’économie et de l’approvisionnement en carburant, mais les travaillistes n’ont pas l’intention d’utiliser ces pouvoirs à partir de cette semaine. Les États disposent également de pouvoirs extraordinaires en matière de rationnement du carburant.
Le ministre de l’Energie, Chris Bowen, a rencontré ses homologues des États vendredi et le groupe a convenu de se réunir plus régulièrement pour assurer l’approvisionnement, mais le ministre a déclaré que le rationnement du carburant n’était pas encore envisagé.
« Nous n’en sommes pas là et nous n’en sommes pas près. Cela n’a pas été envisagé comme quelque chose que nous devions faire dans un avenir immédiat », a déclaré Bowen.
Birol recommande également des mesures à plus long terme, comme l’achat de plus de véhicules électriques, car l’Espagne attribue la baisse des prix de l’énergie à son passage aux énergies renouvelables, à un moment où les pays européens détruisent leurs politiques d’action climatique pour compenser la crise énergétique.
La ministre des Affaires étrangères Penny Wong et d’autres, dont la ministre des Ressources Madeleine King, ont travaillé par téléphone avec leurs homologues internationaux pour garantir l’approvisionnement en pétrole.
Dans un développement inquiétant vendredi, la Chine a demandé aux exportateurs d’engrais de suspendre les expéditions de certains produits à l’étranger, renforçant ainsi les craintes des agriculteurs australiens. Plus tôt ce mois-ci, la Chine a demandé aux grandes raffineries de cesser d’exporter du carburéacteur, dont l’Australie dépend pour un tiers de son approvisionnement.
Wong a eu un entretien téléphonique avec le secrétaire d’État américain Marco Rubio vendredi matin, un jour après qu’Albanese a appelé à la fin de la guerre maintenant que les États-Unis et Israël ont dégradé la capacité militaire de l’Iran.
Wong a déclaré qu’elle et Rubio « étaient d’accord sur le fait que la communauté internationale devait continuer à travailler ensemble pour garantir que les voies navigables critiques ne soient pas prises en otage ». L’Australie n’a pas fait partie d’une déclaration commune du Royaume-Uni, de la France, de l’Allemagne, du Japon et d’autres exprimant « leur volonté de contribuer aux efforts appropriés pour assurer un passage sûr à travers le détroit (d’Ormuz) ».
La non-implication de l’Australie reflète le fait que la déclaration a été rédigée à la hâte au milieu de la nuit, heure locale, mais souligne également la décision de l’Australie de ne pas envoyer de forces pour protéger le passage.
Le porte-parole de l’opposition, James Paterson, a déclaré : « Le gouvernement travailliste albanais doit expliquer de toute urgence pourquoi nous sommes absents au combat. N’avons-nous pas été invités à participer ? Avons-nous refusé ? »
Albanese, s’exprimant depuis l’Australie du Sud, a déclaré que l’Australie n’était « pas du tout » en décalage avec les pays occidentaux. « Nous voulons voir le détroit d’Ormuz ouvert. Nous offrons notre soutien et disposons d’un soutien sur le terrain dans la région », a déclaré Albanese aux journalistes.
Le leader national Matt Canavan, défenseur des combustibles fossiles et critique de l’énergie verte, a déclaré que l’Australie devrait commencer à forer du pétrole dans la Grande Baie australienne, au large de la côte sud.
Paul Sakkal est le correspondant politique en chef. Il a déjà couvert la politique victorienne et a remporté les prix Walkley et Quill. Contactez-le en toute sécurité sur Signal @paulsakkal.14Connectez-vous via X ou e-mail.