Plus important encore, des concentrations variables de scheelite, une roche hôte clé pour le tungstène, sont identifiables dans tous les dépôts à Hillgrove, y compris chez Clarks Gully, Brackins Spur et à Metz, où sept structures / tendances liées au tungstène ont été identifiées et modélisées.
Le potentiel de minéralisation économique de tungstène importante n'a jamais été entièrement évalué à Hillgrove, bien qu'il soit exploité avec d'autres matières premières d'or et / ou d'antimoine et traitée comme sous-produit dans le passé.
Sans usine de récupération de tungstène dédiée qui était installée précédemment à Hillgrove, il est probable que beaucoup de tungstène a extrait l'opération, principalement accidentellement, a trouvé son chemin directement dans le barrage de 1,4 mt.
Les opérateurs précédents du projet Hillgrove ont commencé l'installation d'un circuit d'extraction hydrométallurgique pour le tungstène, mais il n'a jamais été achevé.
En janvier de l'année dernière, Larvotto a entrepris le forage de tarière de l'ancien barrage de résidus sur le site pour des tests métallurgiques après que son examen des dossiers de production historique a montré qu'une quantité importante d'or avait trouvé son chemin vers la queue.
Les tests de résidus ont révélé un grade moyen de 1,34 g d'or / t, ainsi qu'un antimoine et un tungstène significatifs. D'autres tests métallurgiques évalueront le potentiel de récupération des trois métaux de la queue.
Bien qu'il soit difficile d'obtenir une compréhension ferme du prix du tungstène, avec une fluctuation considérable entre les prix des minéraux métalliques et minerai entre les marchés commerciaux mondiaux, Larvotto épingle ses espoirs sur un prix actuel de tungstène d'environ 48 000 $ par tonne (un nombre de 74 700 $), sur la base d'un prix du marché des métaux de Shanghai du 14 mai.
Larvotto considère que le tungstène est un sous-produit viable de sa production d'or et d'antimoine à Hillgrove et affirme que la configuration actuelle de l'usine de processus a déjà une usine d'extraction de gravité de tungstène en place.
Alors que la société a inclus le tungstène dans sa modélisation des ressources minérales pour sa récente étude de faisabilité définitive pour le projet, le métal n'a jamais été envisagé dans le DFS, offrant un point d'interrogation potentiellement à la hausse pour le projet.
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