Le porte-parole de l’opposition sur le changement climatique et l’énergie, Ted O’Brien, a déclaré lundi à Sky News que « c’est un mensonge absolu pour [the government] dire que c’est une mesure du coût de la vie ».
« Ils ne parlent pas du prix d’achat du véhicule », a déclaré O’Brien.
Le gouvernement affirme que le prix des voitures n’augmentera pas lorsque la norme d’efficacité énergétique sera introduite, citant des pays similaires comme les États-Unis, l’Union européenne et la Nouvelle-Zélande.
Il cite une étude du Les rapports des consommateurs organisation à but non lucratif qui a suivi le prix d’achat de 51 modèles de véhicules de tourisme aux États-Unis entre 2003 et 2021. Elle a constaté que, corrigés de l’inflation, seuls trois avaient vu leur prix augmenter au fil du temps – notant que ces modèles avaient également évolué pour devenir bien plus luxueux depuis leur création.
L’Australie a l’une des émissions les plus élevées au monde par kilomètre parcouru – une moyenne de 170 grammes de dioxyde de carbone – soit 20 pour cent de plus que les États-Unis, 15 pour cent de plus que la Nouvelle-Zélande et 40 pour cent de plus que l’UE.
Dans le but de rattraper les plafonds de pollution mis en place par les États-Unis pour 2028, les marqueurs automobiles seraient tenus de réduire les émissions moyennes des véhicules de leurs flottes de 61 % d’ici 2029. Ce chiffre devrait passer de 141 grammes de CO₂ par kilomètre en 2025 à 58 grammes en 2029.
La ministre des Transports Catherine King et le ministre du Changement climatique et de l’Énergie Chris Bowen affirment que la prolifération des gros véhicules en vente aux États-Unis démontre que ce projet ne réduira pas le nombre de gros véhicules proposés en Australie.
La liste des 10 voitures les plus vendues aux États-Unis l’année dernière comprend les grands véhicules Chevrolet Silverado, Ford F-150, Ram Truck, GMC Sierra et Toyota Tacoma.
Le directeur général de la Chambre fédérale des industries automobiles, Tony Weber, qui représente les constructeurs automobiles, a déclaré que l’Australie devait suivre les États-Unis et fournir des subventions aux entreprises et aux consommateurs pour garantir que des véhicules électriques abordables soient proposés pour remplacer les modèles essence et diesel, tandis que Volkswagen Polestar et Hyundai ont salué l’efficacité énergétique. standard.
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