Ces avions permettent aux compagnies aériennes de répondre à des marchés plus petits sans nécessiter des avions larges plus grands et plus chers qui peuvent rapidement devenir coûteux si la demande Wavers. Cette capacité permet aux planificateurs de réseau de voler plus point à point (Cirgy Cairns régional vers la ville régionale de Queensttown) sans établir de connexions dans des hubs congestionnés tels que Brisbane et Auckland.
Jetstar vend des vols directs de Newcastle à Bali, avant l'ouverture du terminal international de l'aéroport NSW en octobre.
L'aéroport de Gold Coast propose des vols vers Bali, Hong Kong, Auckland, Christchurch et Wellington, entre autres destinations néo-zélandaises.
Le chef de l'aéroport de Newcastle, Linc Horton, a déclaré que sa région de NSW était «prête à embrasser les voyages internationaux» de leur propre arrière-cour.
Le lancement d'octobre de Jetstar des vols de Newcastle à Bali, selon Horton, «a livré de solides ventes précoces qui dépassaient les attentes».
« Il a jeté les bases de routes plus internationales, et nous sommes en discussion active avec les compagnies aériennes pour nous développer dans des destinations comme la Nouvelle-Zélande, le Pacifique, l'Asie du Sud-Est et même le Moyen-Orient », a-t-il déclaré.
Le plus grand n'est pas toujours meilleur pour les passagers régionaux de l'aéroport. Sur la photo: aéroport de Cairns.Crédit: Aéroport de Cairns
Les vols de Newcastle-Perth permettent également aux dépliants régionaux de contourner Sydney en route pour l'Europe.
Cairns, avec sa proximité avec l'Asie et la Grande Barrière de Corail, fonctionne comme une sorte d'aéroport super-régional, offrant des vols profondément en Asie et dans le Pacifique.
Le nombre de passagers internationaux à l'aéroport de Cairns devrait atteindre 760 000 cet exercice, a déclaré l'aéroport, le plus grand nombre en près de 20 ans. Les destinations internationales de Cairns vont de Singapour à Hong Kong, Bali et des villes au Japon, en Nouvelle-Zélande, Fidji et Port Moresby, PNG.
L'année dernière, Singapore Airlines a commencé à exploiter son large corps A350, qui a remplacé le 737, et a augmenté les sièges sur la route de Cairns-Singapore de 50%.
En avril, Fiji Airlines a commencé un service de trois fois par semaine de Cairns aux Fidji, qui fournit «des connexions à guichet unique plus rapides avec l'Amérique du Nord» pour les habitants du nord du Queensland qui ont généralement besoin de se rendre d'abord à Brisbane ou de pointer plus au sud avant d'embarquer les vols à travers le Pacifique.
En janvier, Hong Kong Airlines a repris ses vols de Kong Gold Coast-Hong, qui avait été interrompu trois ans auparavant.
Cependant, la capacité des sièges pour les destinations internationales voyageant dans les aéroports régionaux reste inférieure aux niveaux pré-cuve qui, par exemple, était de 25 907 sièges en juin 2019, sur le nombre de Cirium.
Les nombres précoces reflètent le déplacement entrant de la Chine, en particulier impliquant des visites à la Grande Barrière de Corail, qui s'est arrêté alors que les frontières se fermaient. Cirium a compté Cairns, Gold Coast, Hobart, Newcastle, Avalon et Broome comme aéroports régionaux.
Un Jetstar A320neo.
Avant les verrouillage covide, l'aéroport d'Avalon, à 50 kilomètres de Melbourne, avait également renforcé la capacité de l'Asie, avec 14 vols hebdomadaires Air Asia vers Kuala Lumpur.
La demande de voyage internationale croissante survient même si les voyages en avion intérieurs restent doux.
Dans le dernier gouvernement collecté des données BITRE, les passagers totaux ont augmenté de 1,4% à 59,31 millions de l'année à avril. Le trafic international des passagers pour l'année jusqu'en avril 2025 était de 42,5 millions, en hausse de 10,5%.