« On s’attend à ce que NSW soit confrontée à un déficit de 73 000 travailleurs dans le secteur des soins aux personnes âgées et du handicap d’ici 2030 », a déclaré l’État dans sa soumission à l’examen de la migration.
« L’emploi dans les hôpitaux devrait croître de 17 pour cent d’ici 2026, alors qu’il devrait y avoir un déficit national de 11 400 médecins généralistes d’ici 2030. »
Dans son mémoire séparé, le gouvernement du Queensland a averti que son État avait la plus forte croissance démographique mais qu’il contribuait trop peu au flux migratoire.
« Actuellement, il y a peu de visibilité entre les États et les territoires sur la manière dont les allocations provisoires et finales sont déterminées par le gouvernement australien », indique-t-il.
Le ministre de l’Immigration, Andrew Giles, a annoncé lundi les changements apportés au système de visa en déclarant que le gouvernement révélerait « sous peu » sa stratégie migratoire et en affirmant que cela conduirait à un système plus équitable.
La nouvelle stratégie de migration répondra à une étude menée par l’ancien chef de la fonction publique Martin Parkinson, aujourd’hui chancelier de l’Université Macquarie, qui a rendu l’étude en avril après avoir été invité à étudier le problème en octobre de l’année dernière.
Le budget de mai prévoyait une migration nette à l’étranger de 400 000 au cours de l’exercice 2023 et prévoyait que ce chiffre tomberait à 315 000 au cours de l’exercice 2024, mais les chiffres réels montrent que l’arrivée est en avance sur les prévisions en raison du grand nombre d’étudiants et de travailleurs temporaires venant s’établir. Australie.
Le nombre annuel d’admissions au cours de l’année jusqu’au 30 septembre était proche de 500 000, a déclaré l’ancien secrétaire adjoint du ministère de l’Immigration Abul Rizvi, un commentateur indépendant sur la question.
« Pour réduire la migration nette à l’étranger, le gouvernement doit resserrer davantage la politique relative aux étudiants et la politique relative aux diplômés temporaires », a-t-il déclaré.
Palaszczuk a vivement critiqué la ministre fédérale des Transports Catherine King, qui représente l’électorat victorien de Ballarat, pour avoir annulé le financement des projets du Queensland lors de la refonte du programme fédéral d’infrastructure la semaine dernière.
« Mon message s’adresse à la ministre victorienne Catherine King, la ministre fédérale de Victoria qui ne comprend pas le Queensland : venez dans le Queensland et jetez un œil, discutez avec nous et financez des projets d’infrastructure dans le Queensland », a-t-elle déclaré.
Minns a déclaré que les citoyens de Nouvelle-Galles du Sud contribuaient à plus d’un tiers des recettes fiscales fédérales et méritaient plus de soutien dans les projets routiers et ferroviaires alors que la population augmentait.
« Il y a beaucoup de choses en suspens pour le moment sur lesquelles nous avons besoin de clarté, et les contribuables de Nouvelle-Galles du Sud méritent leur juste part », a déclaré lundi le Premier ministre de Nouvelle-Galles du Sud.
« Les contribuables de Nouvelle-Galles du Sud contribuent énormément au budget du Commonwealth, mais nous avons besoin de récupérer cette somme, en particulier si l’on considère que nous avons la plus grande population et que nous avons la plus forte augmentation attendue de la population au cours des deux prochaines années.
« Nous avons besoin d’infrastructures essentielles pour maintenir cet État en activité et pour maintenir l’économie en mouvement, et cela ne peut se faire qu’avec les poches les plus profondes du gouvernement du Commonwealth. »
Allan a déclaré la semaine dernière qu’il était « incroyablement frustrant » que Victoria perde le soutien fédéral pour des projets majeurs, notamment le service ferroviaire plus rapide entre Melbourne et Geelong, l’extension ferroviaire Baxter à Frankston et un contournement autoroutier à Shepparton.
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