Selon Turner, cette brigade de voyageurs est généralement âgée d’environ 50 ans ou plus et n’est pas le groupe confronté au coût de l’achat de viande au supermarché.
Ces personnes à revenus moyens supérieurs sont moins susceptibles d’avoir un prêt hypothécaire important et plus susceptibles d’avoir de l’argent en banque qui attire des taux d’intérêt plus élevés.
Ces gens constatent certes que les prix ont augmenté, mais ils ne sont pas en crise.
Les riches achètent des maisons et voyagent à l’étranger.
Turner fait également écho aux commentaires de Qantas qui suggèrent que les gens donnent la priorité aux voyages.
« À une époque où les budgets discrétionnaires se resserrent généralement, les voyages restent une dépense aberrante et prioritaire pour beaucoup. Nous constatons une demande solide et continue, ce qui nous conduit à notre deuxième plus fort démarrage de marché. [financial] année en termes de valeur totale de la transaction [turnover], » il dit.
Qantas et d’autres compagnies aériennes ne bénéficient plus des tarifs extrêmement élevés.Crédit: Oscar Colman
Mais pour mettre cela en perspective, même si l’amélioration des bénéfices de Flight Centre a été énorme, le gain de 565 pour cent est comparé à une période de bénéfices très maigre au cours du semestre correspondant précédent.
Flight Centre prévoit un bénéfice important pour le semestre en cours jusqu’en juin et une demande qui restera forte à mesure que les tarifs aériens internationaux diminueront. Il indique que les tarifs aériens internationaux ont chuté de 13 pour cent au cours des trois mois précédant décembre 2023 par rapport à la même période un an plus tôt. Et Turner dit qu’il s’attend à ce que les prix baissent encore de 9 pour cent au cours des six prochains mois.
La fin de l’année civile 2022 correspond au moment où les tarifs aériens ont culminé.
Il affirme que l’augmentation de la capacité provenant de compagnies aériennes comme Turkish Airlines, Singapore Airlines et Emirates en sera un facteur majeur.
Pour des compagnies aériennes telles que Qantas, la demande de voyages a généré de solides bénéfices, mais le résultat le plus récent pour les six mois précédant décembre 2023 n’a pas égalé les bénéfices exceptionnels qu’elle avait réalisés l’année dernière, la société ayant été contrainte de réinvestir dans la clientèle. service.
Qantas et d’autres compagnies aériennes ne bénéficient plus du vent favorable que procurent des tarifs extrêmement élevés et l’année dernière a été leur point idéal en matière de bénéfices.
Les chiffres de l’inflation de janvier publiés mercredi montrent que les voyages et l’hébergement pour les vacances ont chuté de 7,1 % entre janvier de l’année dernière et janvier 2024.
Il y a un peu plus d’une semaine, Air New Zealand prévenait que sa situation s’inverserait au cours des six prochains mois, à mesure que la concurrence reviendrait, que les réservations d’entreprises resteraient faibles et que la livraison de nouveaux avions serait au point mort.
[Flight Centre’s Graham] Turner prédit que d’ici 2025, les tarifs aériens reviendront aux niveaux d’avant la COVID… allez-y.
Les compagnies aériennes et les agents de voyages ont besoin de prix plus bas pour susciter une plus grande soif de voyages, tant d’agrément que d’affaires.
Certes, le chiffre d’inflation plus faible que prévu pour janvier laisse espérer que les taux d’intérêt ont atteint un sommet et baisseront plus tard cette année, ce qui pourrait libérer un peu de liquidités dans les budgets des ménages et libérer de l’espace dans le bilan pour les voyages.
Turner prédit que d’ici 2025, les tarifs aériens reviendront aux niveaux d’avant la COVID-19. Je suis sûr que je ferai écho aux pensées du public voyageur lorsque je dirai : allez-y.
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