Les trésoriers du pays se sont unis pour planifier une feuille de route conjointe pour charger le nombre croissant de conducteurs de véhicules électriques pour conduire sur les autoroutes et les rues du pays.
Vendredi, les trésoriers de l'État, du territoire et fédéral se sont réunis pour établir des principes pour les plans de facturation des propriétaires de véhicules électriques, car ils ne paient pas les 16 milliards de dollars en accise annuelle de carburant que d'autres automobilistes font pour financer la construction et l'entretien des routes.
Les propriétaires de véhicules électriques seront frappés par des coûts supplémentaires après que les trésoriers du pays ont accepté d'introduire une charge d'utilisateurs de la route.Crédit: Bloomberg
Dans une déclaration publiée par le bureau du trésorier fédéral Jim Chalmers au nom de tous les trésoriers lors de la réunion de la conférence vidéo, le groupe a déclaré que les politiques devraient évoluer pour gérer le développement rapide de la technologie EV.
Ils n'ont pas précisé comment les charges des utilisateurs de la route fonctionneraient ou lorsqu'elles seraient mises en œuvre, mais ils ont fourni des principes généraux. « Les réformes devraient être conçues pour ne pas dissuader la prise de vue continue des véhicules électriques », ont déclaré les trésoriers.
«La conception des réformes devrait être aussi simple que possible et minimiser le fardeau de l'administration et de la conformité.
«Nous nous assurerons que tous les modifications sont progressives pour permettre la productivité, le climat et les avantages des consommateurs de l'augmentation de l'absorption des véhicules électriques au cours des prochaines années.»
L'accise en carburant ajoute 51,6 cents à chaque litre d'essence achetée, augmentant jusqu'à 15,71 milliards de dollars en 2023-24, selon l'Australian Automobile Association. Les conducteurs de véhicules lourds, tels que les camions et les bus, paient également des frais d'utilisateur sur le diesel qu'ils achètent.
Victoria a légiféré sur une charge des utilisateurs de la route sur les véhicules électriques en 2021, mais il a été annulé par la Haute Cour en 2023, car ces formes de taxe sont une responsabilité fédérale. NSW a également promulgué une charge d'utilisateurs de la route, mais elle n'est pas encore opérationnelle.