À quoi sert le contrôle du code de conduite et pourquoi est-il volontaire ?
Le code contient de nombreuses obligations et protections pour les supermarchés et leurs relations avec les fournisseurs – qui visent à protéger les droits des fournisseurs.
L’une de ces obligations est que les détaillants doivent toujours traiter avec les fournisseurs de bonne foi – cette obligation s’applique lors des négociations, de l’établissement d’un accord d’approvisionnement en produits alimentaires, de la négociation des augmentations de prix et du règlement d’un différend.
Cependant, la bonne foi n’est pas définie dans le code mais suggère plutôt « plusieurs facteurs qui peuvent être pris en compte », notamment le fait que les détaillants agissent honnêtement, coopèrent et conduisent leurs relations avec le fournisseur d’une manière qui reconnaît le besoin de certitude quant aux risques et aux coûts de commerce.
Le code stipule également que les détaillants doivent avoir des motifs raisonnables lorsqu’ils décident de retirer le produit d’un fournisseur, que les fournisseurs doivent être payés dans un délai raisonnable, que les détaillants donnent des conditions écrites au fournisseur s’ils achètent des produits frais, ainsi que d’autres règles techniques qui peut être trouvé sur le site Web du code.
Les plaintes peuvent être déposées par les fournisseurs auprès d’un arbitre du code – nommé par les détaillants et les grossistes – qui enquêtera sur la plainte et devra préparer un rapport écrit pour chaque exercice financier qui sera publié sur les sites Web des détaillants.
Woolworths, Coles, ALDI et Metcash n’ont reçu aucune plainte pour enquête selon leurs rapports annuels 2022-23.
Quels sont les changements à venir dans le code de conduite et que fera l’examen des supermarchés par le parti travailliste ?
Le gouvernement a annoncé une révision dirigée par l’ancien ministre travailliste Craig Emerson, avec pour objectif de rendre le processus de plainte plus indépendant et plus facile à gérer pour les fournisseurs.
Albanese a déclaré mercredi que l’examen examinerait s’il fallait abandonner le système volontaire et dirigé par l’industrie pour adopter une surveillance gouvernementale plus stricte.
« Le code de conduite volontaire actuellement appliqué par l’industrie permettra d’examiner si des exigences supplémentaires sont réellement nécessaires », a déclaré Albanese sur ABC mercredi matin.
« Parce que nous savons que lorsque nous avons constaté une réduction des coûts dans les supermarchés, cela n’a pas été répercuté de manière appropriée sur les consommateurs. Et nous voulons nous assurer que cela se produise.
Le code de conduite fait-il baisser les prix ?
Non. Il se concentre principalement sur les droits des fournisseurs selon les conditions fixées par les détaillants.
Puis-je signaler les prix si je pense qu’ils sont trop élevés ?
Yau a déclaré que les acheteurs ne peuvent pas faire grand-chose, en dehors de faire leurs affaires ailleurs, s’ils considèrent que les produits sont trop chers.
« En vertu de la loi australienne sur la consommation, les consommateurs ne peuvent pas vraiment se plaindre du coût des choses… si quelqu’un dit ‘ils me facturent 5 $ pour une barre Mars’, oui, c’est scandaleux, mais en vertu de la loi australienne sur la consommation, vous pouvez’ Je ne fais vraiment rien à ce sujet, c’est plutôt une question commerciale », a-t-il déclaré.
« La réalité est que lorsque les consommateurs s’impliquent, ils ont tendance à le faire par l’intermédiaire de l’ACCC. L’ACCC a les ressources pour agir, pour représenter une classe de consommateurs.