Plus d’une femme sur quatre a été victime d’un comportement inapproprié de la part des chauffeurs de covoiturage et de taxi, y compris des questions à caractère sexuel, selon les données du gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, alors que l’État s’apprête à exiger une formation comportementale pour les conducteurs.
Dimanche, le gouvernement de Minns a annoncé que la Commission des transports point à point de l’État, qui réglemente les taxis et les entreprises de covoiturage, publierait des lignes directrices aux opérateurs sur la manière dont leurs systèmes internes devraient réagir aux cas de comportement des conducteurs menaçant la sécurité des femmes.
Alors que les lois existantes stipulent que les entreprises ont la responsabilité de gérer les risques de sécurité, la décision du gouvernement garantira que les plateformes telles qu’Uber et Didi définissent ce qui constitue un comportement offensant et inacceptable et exigeront que les conducteurs suivent une formation connexe. Les lignes directrices expliqueront également comment une entreprise doit gérer efficacement les incidents et les plaintes.
L’attention non désirée, les commentaires intrusifs ou inappropriés, le fait de poser des questions à caractère sexuel et le fait de fixer ou d’envahir l’espace personnel sont tous cités comme exemples de comportements offensants et inappropriés qui relèveraient des lignes directrices.
Les règles interviennent dans un contexte de niveaux élevés de signalements de harcèlement dans les covoiturages. Dimanche, le gouvernement a publié les données d’une enquête de l’année dernière qui ont révélé que si un quart des femmes avaient été confrontées à une forme de comportement inapproprié lorsqu’elles voyageaient seules en covoiturage ou en taxi, seules six d’entre elles sur dix ont signalé ces incidents.
Le mois dernier, cet en-tête rapportait que les chauffeurs d’Uber accusés de harcèlement sexuel et de comportement menaçant avaient été autorisés à reprendre la route à la suite de cas de licenciement abusif, car le géant du covoiturage ne demandait pas aux victimes présumées de témoigner de leurs expériences.
Cette tendance est apparue après l’introduction l’année dernière de lois du gouvernement albanais qui permettaient aux travailleurs de l’économie des petits boulots de réclamer des protections de type licenciement abusif, déclenchant un flot d’appels de chauffeurs d’Uber affirmant que les interdictions à leur encontre étaient injustifiées et que les processus d’enquête de l’entreprise étaient insuffisants.
Dans plusieurs cas, la Fair Work Commission a ordonné que l’accès d’un chauffeur à Uber soit rétabli, en grande partie parce que l’entreprise n’a pas offert le témoignage direct du passager qui s’est plaint.
Parlant des nouvelles règles de l’État, le ministre des Transports de Nouvelle-Galles du Sud, John Graham, a déclaré que même si la plupart des trajets en covoiturage sont sûrs, les données suggèrent que les femmes courent de plus grands risques d’être confrontées à un comportement qui provoque de l’inconfort ou de la peur.
« Que vous voyagiez en ville le jour ou que vous profitiez de notre ville animée la nuit, cette initiative contribuera à garantir que chaque passager de chaque trajet en covoiturage, en taxi ou en véhicule de location se sente en sécurité et respecté », a déclaré Graham.
Elias Visontay est journaliste national chargé de la consommation au Sydney Morning Herald et à The Age.Connectez-vous par e-mail.