Les compagnies aériennes et les avionneurs sont obsédés par la réduction de la consommation de carburéacteur en trouvant constamment de nouvelles façons de réduire le poids des avions. Ils pourraient avoir de nouveaux alliés dans Ozempic et d’autres médicaments minceur similaires.
United Airlines économiserait 80 millions de dollars par an si le poids moyen des passagers diminuait de 4,5 kilogrammes, a estimé Sheila Kahyaoglu, analyste financière de Jefferies, dans un rapport la semaine dernière. Son travail faisait partie d’une analyse plus large de Jefferies sur l’enthousiasme du public pour le médicament et les bénéficiaires potentiels de son utilisation.
Le poids est une préoccupation majeure pour les compagnies aériennes.Crédit: iStock
Il pourrait y avoir un marché mondial de plus de 100 milliards de dollars pour ces médicaments, avec des ventes augmentant rapidement jusqu’à la fin de la décennie, conclut l’étude. Ozempic est fabriqué par Novo Nordisk.
Le poids est une préoccupation majeure pour les compagnies aériennes car plus un avion est lourd, plus il consomme de carburant. Le carburant et la main-d’œuvre constituent les deux dépenses les plus importantes pour les transporteurs, le carburant représentant environ 25 pour cent. Au fil des années, les compagnies aériennes ont utilisé diverses méthodes pour réduire le poids des vols, comme retirer les magazines et passer à des plats, des ustensiles et des chariots à boissons plus légers.
Si le passager moyen perdait 4,5 kilos, cela diminuerait de plus de 800 kilos chaque vol United, ce qui impliquerait une économie de 27,6 millions de gallons par an, a estimé l’analyste. Avec un prix moyen du carburant de 2,89 dollars le gallon en 2023, United économiserait 80 millions de dollars par an. Cela équivaut à 20 cents de bénéfice par action, soit 2 pour cent du bénéfice estimé par Jefferies pour l’ensemble de l’année, soit 9,50 dollars par action, a-t-elle déclaré.
« Cet avantage devrait être reconnu de la même manière par toutes les compagnies aériennes », a écrit Kahyaoglu.
Qantas a signalé la semaine dernière une augmentation de 200 millions de dollars de sa facture de carburant, affirmant qu’elle pourrait augmenter le prix des billets d’avion si le coût du carburant restait élevé dans les semaines à venir.
Chaque augmentation de 10 cents par gallon de carburéacteur coûte aux compagnies aériennes 2 milliards de dollars par an, selon les estimations pour 2023 du Bureau of Transportation Statistics et de Airlines for America.