Les chasseurs de bonnes affaires ressentent également la douleur.
Les données du Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics (BITRE) montrent que le vol le moins cher entre Sydney et Melbourne en octobre de l'année dernière était de 129 $. En octobre dernier, l'option la moins chère était à 189 $, soit une hausse de 46,5 pour cent.
Graham Turner, directeur général du Flight Center.Crédit: Dan Pelé
Le tarif le plus bas en octobre entre Brisbane et Melbourne était de 318 $, soit 22,3 pour cent de plus qu'il y a un an. Cependant, le vol Brisbane-Sydney le moins cher était inférieur de 8,2 % à 168 $.
L'expert en aviation, le Dr Ian Douglas, a déclaré que les tarifs avantageux avaient disparu avec Rex et Bonza.
« Les prix les plus bas sont généralement pratiqués à des moments plus calmes : tôt le matin, en milieu d'après-midi ou tard le soir. Je doute que Qantas ou Virgin aient jamais été les moins chers », a-t-il déclaré.
Les prix des vols en classe affaires ont augmenté de 33,5 pour cent au cours de l'année jusqu'en octobre, tandis que les prix des vols en classe économique restreinte ont augmenté de 16,7 pour cent. Les vols intérieurs les moins chers étaient 4,5 pour cent plus chers, a indiqué BITRE.
Un porte-parole du groupe Qantas a déclaré que les tarifs aériens intérieurs avaient augmenté globalement en parallèle avec l'inflation depuis la fin de l'année dernière.
« Qantas et Jetstar proposent des tarifs de vente réguliers, avec des offres récentes selon lesquelles Jetstar propose des tarifs de 69 $ entre Melbourne et Brisbane, tandis que Qantas propose des tarifs de 129 $ entre Melbourne et Sydney », ont-ils déclaré.
Un porte-parole de Virgin Australia a déclaré que la compagnie aérienne continuait à proposer des ventes fréquentes et restait « concentrée sur l'offre d'une valeur et d'un choix exceptionnels aux voyageurs australiens ».
La compagnie aérienne a réservé gratuitement environ 130 000 passagers du Rex depuis sa faillite, ont-ils indiqué.
Turner a déclaré que l'investissement proposé par Qatar Airways dans Virgin renforcerait la compagnie aérienne locale et stimulerait la concurrence.
« Avec le temps, surtout si le Qatar s'implique dans Virgin, je pense que les choses deviendront plus compétitives », a-t-il déclaré.