«Mais en l’absence de garde-fous clairs qui dictent à quoi le fonds peut être utilisé, il y a une forte possibilité que le Fonds de reconstruction nationale soit transformé en une caisse noire ministérielle pour le financement des combustibles fossiles.
« Les Verts ont été très clairs sur le fait que nous ne soutiendrons aucun nouveau charbon et gaz, et la législation dans sa forme actuelle est largement ouverte aux abus des gouvernements qui veulent utiliser les 15 milliards de dollars pour des projets plus sales et nuisibles au climat.
« En plus d’arrêter les investissements dans le charbon et le gaz, nous demanderons de nouveaux amendements au Sénat pour renforcer les investissements publics et faire face à l’urgence climatique. »
La décision de la Coalition de s’opposer au projet de loi NRF, prise par le cabinet fantôme et approuvée par la salle des fêtes de la Coalition mardi, a galvanisé le débat sur la politique en mettant le plan en doute et en forçant les travaillistes à négocier le résultat.
« C’est un autre exemple de législation précipitée », a déclaré Ley mercredi. « C’est un fonds de 15 milliards de dollars et ce ne sont pas des dépenses judicieuses. »
Le différend sur la fabrication survient après que le chef de l’opposition Peter Dutton a déclaré mardi à ses collègues qu’il considérait la Coalition comme le parti de la classe ouvrière.
« Nous continuerons à faire pression sur le gouvernement parce que nous sommes le parti des familles, nous sommes le parti des petites entreprises et nous sommes les partis de la classe ouvrière », a-t-il déclaré mardi à la salle des fêtes de la Coalition lors de leur première réunion du l’année.
« Nous sommes la coalition qui devra inévitablement nettoyer le gâchis du parti travailliste lorsque nous reviendrons au gouvernement. »
Husic a visé cette remarque lors de l’heure des questions en accusant la Coalition de négliger la fabrication, de laisser les constructeurs automobiles fermer au cours de la dernière décennie et de voter contre le projet de loi sur l’énergie en décembre dernier qui visait à réduire les prix de l’essence pour les constructeurs.
« Ils ont continuellement voté contre la fabrication australienne et ils n’ont rien appris, ils ne défendent rien, ils ne livrent rien, ils s’opposent à tout – c’est leur norme », a-t-il déclaré au Parlement.
« Vous ne pouvez pas être un parti de la classe ouvrière et couper l’herbe sous le pied de la classe ouvrière comme votre gouvernement l’a fait avec l’industrie manufacturière dans ce pays. »
L’argument au parlement a transformé le NRF en un test plus large de soutien aux travailleurs, le Premier ministre Anthony Albanese, le trésorier Jim Chalmers et la ministre des Ressources Madeleine King utilisant les questions des députés travaillistes pour attaquer la Coalition sur la question.
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