Je garde mes voitures longtemps. Cela est plus dû à la paresse et au désir de rester dans ma zone de confort qu’à un quelconque instinct d’économie. Une fois que je sais où se trouvent toutes ses commandes, que la radio est réglée sur ma station préférée et que mon siège est suffisamment avancé pour mes jambes courtes, je suis réticent à en changer.
Jane Caro au volant de son nouveau véhicule électrique.
Depuis 1997, date à laquelle j’ai acheté ma première voiture flambant neuve, je n’en ai possédé que quatre – et l’une d’entre elles a été radiée par une adolescente qui venait d’apprendre à conduire. Ma dernière voiture avait 13 ans et, après avoir rendu un très bon service, elle devenait peu fiable. À contrecœur, après la énième visite chez le mécanicien, j’ai décidé qu’il était temps de procéder à une mise à niveau.
Étant donné que nous étions en 2023, pour moi, il n’y avait qu’un seul choix : une voiture électrique. Pourquoi achèterais-je une nouvelle voiture qui utilise encore l’ancienne technologie ? D’autant plus que les prix des véhicules électriques baissent tandis que le nombre de chargeurs de véhicules électriques dans les parkings des centres commerciaux et autres espaces publics augmente.
Oui, j’avais une anxiété de portée. Oui, je m’inquiétais de la facilité et/ou de la commodité de recharger ma voiture. Je me demandais aussi à quel point un véhicule électrique serait compliqué à conduire. Étant donné que chaque voiture que j’ai possédée était équipée non seulement d’un moteur à combustion interne mais aussi d’une boîte de vitesses manuelle, mon saut vers l’avenir de l’automobile a été un grand pas en avant.
Il s’est avéré que les choses les plus difficiles à s’habituer à propos de ma nouvelle voiture n’avaient rien à voir avec le fait que le véhicule soit électrique. Mon BYD Atto est un rêve à conduire et, après un léger contretemps lors d’un voyage à Canberra quelques jours après son achat, la recharge est un jeu d’enfant et l’anxiété d’autonomie n’est pas un problème.
Nous avons une prise électrique dans notre abri de voiture. Après quelques jours de conduite normale en ville, une fois que la charge de la voiture est tombée à environ 60 %, je la branche simplement et la laisse toute la nuit, comme je le fais avec mon téléphone. Le lendemain matin, la voiture et le téléphone sont complètement chargés.
Le bip frénétique m’énerve tellement que je manque de percuter le mur de soutènement en essayant d’éviter la feuille !
JANE CARO
Au contraire, les choses auxquelles j’ai eu le plus de mal à m’habituer sont omniprésentes dans chaque nouvelle voiture. Tout d’abord, la caméra de recul. Je n’en ai jamais eu auparavant et il m’a fallu du temps pour m’habituer à regarder les lignes jaunes et à ne pas regarder dans mon rétroviseur.
L’autre, franchement, ce sont tous les foutus bips que fait la voiture, surtout quand je recule dans l’allée. Suis-je sur le point de rayer ma nouvelle voiture sur le mur de soutènement ? Ou percuter une autre voiture qui arrive sur la route ? Ou, pire encore, un piéton invisible s’approchant de mon allée ? Non, je ne suis pas. Au lieu de cela, je suis en danger imminent de heurter une feuille, un bâton ou un capitule. Le bip frénétique m’énerve tellement que je manque de percuter le mur de soutènement en essayant d’éviter la feuille !