Si ces anciens employés entreprennent un travail pour des États-nations étrangers sans autorisation, ils encourront 20 ans d’emprisonnement.
La même sanction s’appliquera à tout Australien qui cherche à dispenser une formation relative aux techniques militaires ou aux armes contrôlées à, ou au nom d’une organisation militaire ou d’un gouvernement étranger, sans autorisation.
« Ce cadre d’autorisation n’a pas pour but d’empêcher les Australiens de travailler à l’étranger ou avec tous les gouvernements ou armées étrangers », devrait déclarer Marles.
« Notre intention législative est plutôt d’empêcher les personnes ayant connaissance d’informations sensibles de la Défense de s’entraîner ou de travailler pour certaines armées ou gouvernements étrangers où cette activité mettrait en danger la sécurité nationale de l’Australie. »
Avant de décider d’approuver ou non un travail pour une armée étrangère, le ministre de la Défense prendra en compte le type de travail effectué par la personne, les informations auxquelles elle a eu accès, la durée de son service et le pays concerné.
Les autorités américaines cherchent à extrader le citoyen australien et ancien pilote du Corps des Marines des États-Unis, Daniel Duggan, pour qu’il soit accusé d’avoir formé des pilotes étrangers alors qu’il était instructeur dans une académie de pilotage sud-africaine entre 2010 et 2012. Duggan, détenu depuis octobre dernier, a rejeté les accusations et maintient qu’il formait des pilotes civils.
Cette législation intervient alors qu’il devient de plus en plus improbable que l’armée utilise à nouveau ses hélicoptères MRH-90 Taipan après le crash de juillet dans les Whitsundays qui a tué quatre membres d’équipage.
Un porte-parole de la Défense a confirmé que des enquêtes distinctes sur le crash du MRH-90 menées par le coroner du Queensland, l’inspecteur général des forces de défense australiennes, le Bureau de la sécurité des vols de la Défense et Comcare étaient en cours ou sur le point de commencer.
Marles a déclaré que les hélicoptères ne seraient pas autorisés à voler à nouveau tant que les enquêtes ne seraient pas terminées, mais les enquêtes sont entravées par l’incapacité de récupérer des pièces cruciales de l’avion dans l’océan.
L’enquête du Defense Flight Safety Bureau devrait durer environ 12 mois et se terminer juste avant que les Taipan ne soient retirés à la fin de l’année prochaine et remplacés par une flotte d’hélicoptères Black Hawk en provenance des États-Unis.
« Ces enquêtes sont en cours et dureront aussi longtemps que nécessaire », a déclaré le porte-parole.
« La Défense s’engage à soutenir chaque enquête. »
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