Enjeux clés pour cette année, des véhicules électriques aux extinctions

Les prix du gaz australien ont grimpé en flèche et les coûts de gros de l’électricité ont atteint leurs niveaux les plus élevés jamais enregistrés. En réponse, le gouvernement fédéral a introduit en décembre des plafonds sur les prix du gaz et du charbon qui, selon eux, fonctionnent : une récente analyse du Trésor a révélé que les prix de gros de l’électricité prévus avaient chuté depuis l’annonce du plan.

La poussée de l’éolien offshore en Australie survient plus de 30 ans après l’installation des premières turbines offshore.Crédit:Getty

L’analyste énergétique Lisa Zembrodt affirme que ces plafonds de prix continueront de protéger le marché australien des bouleversements internationaux en 2023 et ne pensent pas qu’ils ralentiront la transition vers les énergies renouvelables s’ils ne restent en place que pendant les 12 mois proposés.

« Il s’agit d’une décision intelligente à court terme pour l’économie nationale et les ménages, et je ne vois pas cela ralentir la transformation énergétique », déclare Zembrodt, directeur des marchés chez Schneider Electric, une société de conseil en énergie pour les entreprises.

L’accélération de la transition vers les énergies renouvelables sera mise en évidence cette année, et le gouvernement fédéral devra donner suite à deux promesses budgétaires importantes : un fonds de 20 milliards de dollars pour étendre et moderniser le réseau électrique vieillissant de l’Australie, et 1,9 milliard de dollars pour aider les industries régionales australiennes exploitent les opportunités économiques de la décarbonisation.

La ferme solaire Bungala d'Enel, près de Port August.

La ferme solaire Bungala d’Enel, près de Port August.

Bien que cette infrastructure renouvelable – comme les parcs éoliens et solaires et le stockage d’énergie – ne sera pas construite l’année prochaine, les décisions de planification et d’investissement pour ces actifs doivent être prises rapidement.

En 2022, 2,9 gigawatts de capacité d’énergie renouvelable ont été connectés au réseau, une légère augmentation par rapport à 2021. L’Australie devra au moins doubler ce taux de nouvelles connexions éoliennes et solaires au cours des huit prochaines années si elle veut répondre au « changement progressif ». » scénario décrit par l’Australian Energy Market Operator (AEMO).

3. « Pas de nouvelles extinctions » : est-ce possible ?

Lorsque l’ampleur de la crise de la biodiversité en Australie a été décrite dans le rapport de l’an dernier État de l’environnement rapport il fait pour déranger, bien que sans surprise, la lecture : depuis 1985, notre population d’oiseaux, de mammifères et de plantes menacées a, en moyenne, diminué de moitié ou pire.

La ministre de l’Environnement, Tanya Plibersek, a répondu en disant que l’Australie empêcherait toute nouvelle extinction d’animaux ou de plantes indigènes. Pour tenir cette promesse ambitieuse, le gouvernement devra évaluer correctement le coût des mesures de rétablissement nécessaires pour les espèces en voie de disparition. Pour commencer, il y a environ 200 plans de rétablissement en retard – qui décrivent comment les espèces en voie de disparition doivent être protégées – qui n’ont pas encore été achevés.

Un perroquet à ventre orange en danger critique d'extinction se pose sur une branche à Melaleuca, dans le sud-ouest de la Tasmanie.

Un perroquet à ventre orange en danger critique d’extinction se pose sur une branche à Melaleuca, dans le sud-ouest de la Tasmanie.Crédit:Justin Mc Manus

Un 2019 étudier dirigé par le professeur Brendan Wintle, de l’Université de Melbourne, a révélé que l’Australie dépensait environ 7% des quelque 1,6 milliard de dollars par an nécessaires pour stopper la perte d’espèces.

Le gouvernement albanais doit également démontrer à quel point il sera dur sur la réforme de la réglementation. Plibersek a promis d’établir une agence de protection de l’environnement avec le pouvoir de refuser les demandes de développement et de créer des normes environnementales nationales.

« Nous allons voir s’ils peuvent freiner les accords forestiers régionaux [which allow states to override national environment laws] et doter correctement la nouvelle agence d’application de la loi », déclare Wintle. « Cela signifiera le succès ou l’échec de cette bonne, mais ambitieuse, promesse d’aucune extinction. »

4. Voitures électriques : du momentum, enfin

L’Australie est loin derrière en ce qui concerne l’adoption des véhicules électriques. Ils ne représentaient que 3,4 % des voitures neuves vendues ici l’année dernière, contre 10 % dans le monde et environ 85 % en Norvège.

Le récent accord du parti travailliste avec le crossbench pour exonérer les voitures à émissions faibles et nulles de la taxe sur les avantages sociaux est la première incitation financière pour les conducteurs australiens à acheter des véhicules électriques, et a été associé à 500 millions de dollars pour créer plus de bornes de recharge.

Mais le véritable tournant cette année sera la publication d’une stratégie nationale sur les véhicules électriques attendue depuis longtemps, attendue avant le budget de mai de cette année.

Les partisans affirment que si le gouvernement fédéral définit correctement les paramètres de son plan pour les véhicules électriques, il transformera fondamentalement le secteur des transports en Australie.

Les partisans affirment que si le gouvernement fédéral définit correctement les paramètres de son plan pour les véhicules électriques, il transformera fondamentalement le secteur des transports en Australie.Crédit:Shutterstock

Les partisans espèrent qu’il introduira enfin des normes d’efficacité énergétique, ce qui découragerait les constructeurs automobiles d’importer leurs véhicules actuels les plus sales sur nos côtes et augmenterait l’offre de véhicules électriques. L’Australie est le seul pays de l’OCDE à ne pas en avoir.

« Si nous obtenons des normes d’efficacité énergétique correctes cette année, nous transformerons fondamentalement le secteur des transports en Australie », a déclaré Behyad Jafari, le chef du Conseil des véhicules électriques.

Il y a un fort intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques, dit Jafari. Il donne un exemple d’une récente vente en ligne de deux modèles de véhicules électriques – la Hyundai Ioniq 5 et la Kia Ev6. Environ 500 unités ont été attribuées à l’Australie, et celles vendues en ligne en quelques heures, avec une liste d’attente de 16 000 personnes.

« La demande est bel et bien là maintenant, tout ce qu’il reste à régler, c’est l’offre », dit-il.

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