«Nous devons prendre du recul et demander quels sont les paramètres de politique qui stimulent vraiment les changements de comportement des consommateurs immédiats et à plus long terme?» Elle a dit.
L'année dernière, les Australiens ont acheté 172 696 hybrides traditionnels – en hausse de 76% en 2023. Leur popularité a continué de croître avec plus de 46 000 hybrides traditionnels vendus au cours des trois premiers mois de cette année, en hausse de plus de 8% par rapport aux trois derniers mois de 2024.
« La finance est essentielle pour transformer de bonnes intentions en résultats réels. Il supprime les barrières de coûts initiaux et donne à plus d'accès aux Australiens à des véhicules (plus propres) », a déclaré Tate.
Le ministre de l'Énergie, Chris Bowen, a déclaré que les normes d'efficacité énergétique du gouvernement obligeraient les entreprises à faire appel à des voitures plus propres, y compris des hybrides, mais ont insisté sur le fait qu'il ne pourrait pas renoncer à son accord avec les Verts pour mettre fin aux allégements fiscaux pour les véhicules.
« L'amendement au coucher du soleil l'exemption FBT pour les véhicules hybrides rechargeables était une demande de parti politique des Verts dans le cadre des négociations pour adopter le projet de loi sur la réduction des voitures électriques. Et lorsque le gouvernement prend un engagement dans les négociations du Sénat, nous tenons à notre parole », a-t-il déclaré.
Le chef de la direction de la National Automotive Automotive Lailsing and Salary Packaging Association, Rohan Martin, a déclaré que les allégements fiscaux continus pour les hybrides rechargeables permettraient aux tradies et aux conducteurs qui comptent sur des voitures plus grandes pour passer à des alternatives plus propres.
«Ramener l'exemption FBT pour les hybrides rechargeables permettrait à plus d'Australiens de travail quotidien, en particulier ceux qui ont besoin de VUS et d'UTE plus importants, de se permettre des voitures plus efficaces et ajustées qui réduisent à la fois le coût de la vie et les émissions», a déclaré Martin.
Le porte-parole de la coalition, Bridget McKenzie, souhaite que le gouvernement impose des frais de route, arguant des allégements fiscaux pour les voitures électriques est subventionné par l'accise en carburant payée par les automobilistes avec des voitures à essence.
«Le gouvernement albanais doit aborder les inégalités croissantes des impôts sur la majorité des automobilistes australiens», a-t-elle déclaré.