« Le gouvernement McGowan a récemment imposé des conditions plus strictes à Chevron pour résoudre ce problème, à savoir faire fonctionner le CCS comme promis », a déclaré Wood.
« Le problème est qu’il n’y a pas de plan crédible de Chevron pour livrer cela. »
Le système d’injection de CO2 n’était pas prêt lorsque la production de gaz a commencé à Gorgon début 2016. Ensuite, Chevron a trouvé un excès d’eau dans le système mélangé à du dioxyde de carbone et a formé un acide qui menaçait de corroder l’équipement. L’injection de CO2 n’a commencé qu’en août 2019, trois ans et demi après que l’usine a commencé à produire des revenus.
Le problème suivant était l’augmentation de la pression dans la couche de grès à deux kilomètres sous l’île de Barrow où le CO2 devait être stocké. Les puits servant à évacuer l’eau pour faire place au CO2 étaient bouchés par du sable.
Un porte-parole de Chevron Australia a déclaré qu’il devait être en mesure d’éliminer plus d’eau du grès pour augmenter considérablement le taux d’injection de CO2.
Chevron a du mal à enfouir systématiquement du CO2 sous Barrow Island depuis que Gorgon a commencé la production en 2016.
« Nous prévoyons qu’un certain nombre d’années seront nécessaires pour mettre en œuvre toute solution en raison des délais associés aux approbations réglementaires, à l’achat d’équipement et à l’installation », a-t-il déclaré.
Le gouvernement de l’Australie-Occidentale a exigé que Chevron obtienne 2,4 millions de tonnes de crédits carbone pour compenser le manque à gagner de l’année par rapport à l’objectif d’injection de 80 %. La plupart des 2,3 millions de tonnes achetées à ce jour proviennent des marchés internationaux, le reste étant des unités de crédit carbone australiennes.
Wood a déclaré que Chevron essayait de compenser ses obligations de stockage de carbone, mais les compensations n’empêchent pas les gaz à effet de serre de pénétrer dans l’atmosphère.
« Il y a aussi de sérieuses questions sur la qualité variable des compensations internationales utilisées par des entreprises comme Chevron », a-t-elle déclaré.
« Si Chevron n’est pas en mesure de donner au public et aux régulateurs l’assurance qu’ils seront en mesure de contrôler la pollution de Gorgon, la seule alternative raisonnable est d’arrêter la production. »
Chevron exploite Gorgon pour le compte de ses partenaires Shell, ExxonMobil et trois services publics japonais.
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