Un peu plus de la moitié des personnes interrogées, soit 52 pour cent, soutiennent l'idée d'utiliser l'argent récolté grâce à une redevance routière pour les véhicules électriques pour déployer davantage d'infrastructures de recharge à travers le pays, avec 15 pour cent d'opposants et 33 pour cent d'incertains.
L'enquête menée auprès de 1 800 personnes s'est déroulée du 7 au 12 octobre et présente une marge d'erreur de 2,3 pour cent.
L'agence consultative du gouvernement fédéral, la Climate Change Authority, a déclaré le mois dernier qu'un véhicule sur deux vendu en Australie au cours des 10 prochaines années – soit environ 9 millions de voitures – devra être un véhicule électrique pour que l'Australie atteigne son objectif de réduction des émissions d'ici 2035.
Le secteur des transports représente environ 22 % des émissions globales de l'Australie et, selon l'Electric Vehicle Council, les véhicules électriques ne représentaient que 12,1 % des ventes de voitures neuves en 2025, contre 9,6 % en 2024. Dans l'ensemble, seulement 2 % des voitures circulant sur les routes australiennes sont des véhicules électriques.
La directrice générale du EV Council, Julie Delvecchio, qui représente les constructeurs automobiles EV, a appelé mardi à une interdiction de la vente de voitures essence et diesel en Australie d'ici 2035.
La Norvège a déjà mis en place une interdiction sur la vente de voitures neuves à essence cette année et sur la vente de voitures diesel à partir de 2035, Singapour a fixé une date d'élimination progressive à 2030, tandis que la Chine, le Royaume-Uni et l'Union européenne ont fixé un objectif pour 2035 pour la fin des ventes de moteurs à combustion interne.
Le ministre du Changement climatique et de l'Énergie, Chris Bowen, a déjà exclu les objectifs relatifs aux véhicules électriques ou l'interdiction des ventes d'essence et de diesel.
L'enquête Resolve a également révélé que 44 pour cent des électeurs soutenaient que l'Australie restait engagée à produire zéro émission nette d'ici 2030, 35 pour cent n'étaient pas sûrs et 22 pour cent des électeurs étaient opposés à l'objectif.
Même si le parti travailliste, les Verts et les électeurs indépendants ont fortement soutenu l’objectif de zéro émission nette, seuls 38 pour cent des électeurs de la coalition ont soutenu l’objectif de 2050, 31 pour cent étant incertains et 31 pour cent opposés.
Une forte majorité d'électeurs ont soutenu le retour de la construction automobile en Australie sous une forme ou une autre, une idée récemment lancée par le député libéral Andrew Hastie dans une vidéo sur les réseaux sociaux, avec 50 pour cent de soutien, même si cela se fait au prix de milliards de dollars en incitations et subventions gouvernementales.
35 pour cent des personnes interrogées étaient incertaines, tandis que seulement 15 pour cent s'opposaient au retour de l'industrie.
L’idée a attiré le plus grand soutien des électeurs de la coalition (56 pour cent), 51 pour cent des électeurs de One Nation, 48 pour cent des électeurs travaillistes et 42 pour cent des électeurs indépendants et verts, respectivement.
Tous partis confondus et indépendants, l'opposition à la proposition a été la plus forte parmi les électeurs travaillistes et de la coalition, mais seulement 16 pour cent de ces électeurs se sont opposés au retour d'une industrie automobile subventionnée.