Même si un sénateur a suggéré que Goyder utilisait le conseil d’administration comme bouclier humain, la réalité est que cette tâche a été laissée aux principaux actionnaires.
Aucun lobbying de la part des pilotes ou des ingénieurs de Qantas n’empêchera Goyder de faire ce qu’il dit être son devoir envers les actionnaires, c’est-à-dire superviser la continuité de la gouvernance.
Le problème pour le groupe de sénateurs dirigé par Bridget McKenzie est que le principal responsable du licenciement illégal des 1 700 agents au sol, qui ont supervisé la vente présumée de dizaines de milliers de billets sur des vols déjà annulés et qui entretenaient des relations particulièrement chaleureuses avec beaucoup à Canberra, n’était pas présent à l’audience.
Cette audience nécessitait que Joyce apparaisse pour assurer le succès des audiences. Malheureusement, il s’amusait en Europe.
Il est difficile d’imaginer que les inquisiteurs des légions qui regardaient la retransmission sur le Web obtiendraient un jour la réponse à la grande question qui se cache derrière cette enquête : pourquoi la demande du Qatar visant à amener des vols supplémentaires vers l’Australie a été rejetée.
Mais cela a mis en lumière une question intrigante : que contenait la soumission de Qantas au gouvernement concernant la candidature de Qatar Airways ?
L’ancien patron de Qantas, Alan Joyce, ne comparaîtra pas devant la commission restreinte du Sénat en raison d’« engagements personnels ».Crédit: Eamon Gallagher
Il s’agit d’un document que Qantas garde si étroitement qu’il hésite à donner une enquête, même de manière confidentielle, et même après qu’il ait été expurgé.
L’esprit est stupéfait de ce que doit contenir cette soumission qui est si préjudiciable que Qantas est clairement terrifiée à l’idée d’être diffusée publiquement.
Après avoir entendu Qantas, Qatar Airways et Virgin dire qui savait quoi et quand concernant la décision du gouvernement, il existe de nombreuses preuves irréfutables, mais trop nombreuses pour déterminer exactement qui a pris la décision ou pourquoi.
Tous ceux qui ont comparu devant l’enquête – à l’exception de Qantas – estiment que la décision de bloquer le Qatar n’était pas dans l’intérêt public.
Et depuis le début de l’enquête, nous avons beaucoup entendu parler du niveau d’influence démesuré de Qantas à Canberra.
Aider Qantas était-il une contrepartie au soutien de la compagnie aérienne dans sa campagne du Oui, comme cela a été suggéré ?
Était-ce la gratitude du Premier ministre Anthony Albanese pour l’admission de son fils au salon du président de Qantas. Aucune des deux affirmations ne ressemblait à un slam dunk.
La grande question sans réponse reste donc toujours en suspens.
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