Les analystes ont été sceptiques quant à l’exposition des dépenses en capital du groupe en raison de son vaste plan de renouvellement de la flotte. Le groupe a déclaré dans la mise à jour qu’il était sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs d’investissement de 2,6 milliards de dollars à 2,7 milliards de dollars cette année, y compris les paiements à terme pour les avions dans le cadre de ce renouvellement de flotte.
« En incluant le rachat supplémentaire annoncé aujourd’hui, la dette nette du groupe devrait désormais se situer entre 2,7 et 2,9 milliards de dollars au 30 juin, ce qui est nettement inférieur au bas de sa fourchette cible révisée de 3,7 à 4,6 milliards de dollars », indique la mise à jour.
L’analyste des marchés financiers de RBC, Owen Birrell, a déclaré que l’ampleur du rachat sur le marché indique le potentiel d’une augmentation de la gestion future du capital lors des résultats financiers de cette année, prévus pour le 24 août.
« L’augmentation symbolique du rachat sur le marché est dérisoire par rapport à l’écart considérable de 1,4 milliard de dollars entre la dette nette de fin d’année de 2,7 à 2,9 milliards de dollars et la fourchette cible de 3,7 à 4,6 milliards de dollars et soulève évidemment la question de savoir s’il y aura un une augmentation majeure des dépenses d’investissement de la flotte et / ou de toute autre gestion du capital à venir avec le résultat de l’exercice 23 », a déclaré Birrell.
Environ 80 pour cent des employés du groupe Qantas couverts par des accords d’entreprise ont signé de nouveaux accords dans le cadre de sa politique salariale révisée. En mars, Qantas a annoncé qu’elle créerait 8500 emplois au cours de la prochaine décennie, reconnaissant que sa série de licenciements en 2020, au cours desquels 9400 personnes ont perdu leur emploi, avait limité les performances. La restructuration de 1 milliard de dollars de Qantas a créé des tensions entre la compagnie aérienne et de nombreux syndicats représentant son personnel. Le transporteur n’a pas encore conclu d’accord avec ses pilotes court-courriers et long-courriers.
Le groupe a également révélé que l’ancien chef et président d’American Airlines, Doug Parker, rejoindra le conseil d’administration de Qantas à partir de mardi, tandis que le directeur actuel Michael L’Estrange prendra sa retraite après sept ans au conseil d’administration lors de l’assemblée générale annuelle de novembre.
Le président de Qantas, Richard Goyder, a déclaré que Parker était l’un des dirigeants de compagnies aériennes les plus expérimentés du secteur.
« Il a passé plus de deux décennies en tant que chef de compagnie aérienne en Amérique du Nord, dont huit ans à la tête de la plus grande compagnie aérienne du monde. Les connaissances et la perspective qu’il apportera seront un atout considérable pour notre croissance au cours de l’année à venir », a déclaré Goyder.