Qantas, partenaire d’Emirates, était la seule compagnie aérienne connue à s’être opposée à la demande de vols supplémentaires du Qatar, ce qui aurait réduit les tarifs aériens sur les routes européennes et généré des centaines de milliers de dollars supplémentaires de revenus touristiques.
L’accord bilatéral de services aériens entre l’Australie et les Émirats arabes unis stipule qu’Emirates et Etihad peuvent exploiter collectivement 168 services hebdomadaires vers les quatre plus grands aéroports australiens. Ils en exploitent collectivement 70.
Etihad transporte 60 % de passagers en moins vers les Émirats arabes unis depuis l’Australie qu’avant 2019, tandis qu’Emirates transporte environ 15 % de passagers en moins. Emirates est derrière Qantas en ce qui concerne le transport du plus grand nombre de passagers hors d’Australie.
Même si trois vols par semaine vers l’un des principaux aéroports australiens ne semblent pas beaucoup, Turkish Airlines a été autorisée à assurer jusqu’à 35 vols par semaine vers les principaux aéroports australiens à partir de 2025, ce qui ajoutera une capacité significative vers l’Europe.