« Après ajustement de ces éléments non récurrents, le résultat opérationnel sous-jacent est légèrement meilleur que celui de l’année précédente. Cela renforce la bonne performance des activités principales du club. »
Hale a déclaré que les flux de trésorerie s’étaient considérablement améliorés, en hausse de 8,6 millions de dollars à 22,9 millions de dollars, que l’actif net s’élevait à 300 millions de dollars et que « la dette avait été gérée avec prudence ».
Dans le rapport annuel, Hale a déclaré que les gains potentiels provenant des terrains du club à Canterbury Park et Rosehill restaient essentiels à la pérennité de l’organisation. Même si l’offre de 5 milliards de dollars pour Rosehill n’est plus sur la table, il reste l’espoir de vendre une partie de cette propriété. Le site de King Street à Canterbury a été reclassé comme destiné à la vente à la mi-2017, mais fait toujours l’objet d’un litige avec les promoteurs.
Un facteur clé dans la lutte de l’ATC pour sa survie est sa capacité à rembourser un prêt de 30 millions de dollars auprès de la Commonwealth Bank d’ici octobre de l’année prochaine. Il doit également à Racing NSW 145 millions de dollars sous la forme d’un prêt sans intérêt.
Hale a déclaré aux membres que le club pouvait « remplir ses obligations à mesure qu’elles arrivent à échéance ». Il a également abordé les préoccupations selon lesquelles les passifs courants dépassent les actifs courants de 8,7 millions de dollars, écrivant que la plus grande composante du passif était constituée de revenus anticipés de 27 millions de dollars.
« Cela représente l’argent déjà reçu pour les futurs droits médiatiques, le parrainage, les adhésions et l’hospitalité », a-t-il écrit. « Loin d’être un signe de tensions financières, cette position reflète une forte demande pour ce que nous proposons.
« Sur le plan financier, notre performance sous-jacente s’est améliorée. Notre mesure préférée de rentabilité de base, l’EBITDA (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement), était de 14,5 millions de dollars, démontrant que les opérations quotidiennes de course et d’hôtellerie restent résilientes et bien gérées. »