«Ils ont réussi à trouver l’équipement du groupe KISS afin de pouvoir jouer à la grande finale de l’AFL. Pendant ce temps, il y a des cercueils sur le tarmac.
Qantas est l’un des trois principaux opérateurs de terminaux à conteneurs en Australie qui gèrent le mouvement du fret aérien via les aéroports, ce qui signifie que la panne du système a affecté environ 25 % du fret aérien entrant dans le pays.
Le président de l’Association australienne des exportateurs et importateurs de produits horticoles, Joe Saina, a déclaré que la situation était « une affaire monumentale de la part de Qantas Freight ». « Vous dépensez beaucoup d’argent pour expédier des stocks par avion, et si vous ne parvenez pas à vendre les produits, ils s’en vont », a-t-il déclaré.
Saina a déclaré que les importateurs pouvaient généralement récupérer les marchandises périssables comme les fruits et les fleurs à l’aéroport dans les trois heures suivant leur arrivée en Australie. Mais au cours de la semaine dernière, ils ont dû attendre près de huit heures, voire jusqu’au lendemain, date à laquelle certains produits étaient déjà gâtés.
« Sur les trois marchés de la côte Est, je suis au courant [importers] subissant des pertes en raison de ces retards pour les produits frais et les fleurs », a-t-il déclaré. « Cela couvre tout le spectre, depuis les animaux vivants – les animaux de compagnie généralement – jusqu’aux aliments et produits frais et à d’autres choses comme les produits pharmaceutiques. »
Joe Carbone, propriétaire de la société de transport de fret Apollo Global Logistics, a déclaré qu’il avait fallu jusqu’à une semaine pour recevoir la cargaison de Qantas après son arrivée dans le pays, alors qu’elle était généralement disponible pour la collecte dans les 24 heures.
«Cela a été un désastre absolu», a-t-il déclaré. « Le fret arrive à l’aéroport et nos chauffeurs se rendent aux terminaux pour récupérer la cargaison et sont refoulés parce que la cargaison ne peut pas être localisée. »
« Nous parlons d’une quantité importante de marchandises et plus il y a de marchandises empilées, plus cela devient inefficace, car le problème ne fait que s’aggraver. »
Carbone a déclaré que la plupart du fret aérien qu’il traitait était destiné aux entreprises de mode qui avaient des délais serrés pour livrer les marchandises aux clients ou aux magasins.
« Tout le fret aérien est prévu pour une livraison juste à temps et de tels retards ne sont pas pris en compte, d’où le coût élevé du fret aérien pour les importateurs. »
Le directeur de Freight & Trade Alliance, Paul Zalai, a déclaré que les membres de l’organisme industriel ne parvenaient pas à respecter les délais de livraison contractuels avec les détaillants et d’autres clients en raison des tentatives « désespérément erronées » de Qantas de traiter manuellement des volumes de marchandises aussi importants.
« Bien que l’impact total reste à évaluer, les commentaires préliminaires des membres suggèrent que les retards jusqu’à présent ont coûté à l’industrie des centaines de milliers de dollars », a déclaré Zalai.
Les animaux de compagnie semblent également avoir été affectés par la panne, la star de l’AFL Nathan Broad et son épouse, personnalité de la télévision, Tayla, déclarant sur les réseaux sociaux que Qantas avait laissé son bouledogue français à l’aéroport de Melbourne pendant neuf heures la semaine dernière après un voyage depuis Perth.
Qantas a un partenariat de fret aérien avec Australia Post. Lorsqu’on lui a demandé si ses livraisons étaient affectées, un porte-parole d’Australia Post a déclaré qu’il « comprend que les retards sont en grande partie résolus ».
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