Les voyageurs qui s’aventurent à l’étranger pendant la saison des fêtes devraient se préparer à des vols complets et à peu de flexibilité, l’un des principaux groupes de voyages du secteur prévoyant que la capacité mondiale en sièges d’avion restera de 15 % inférieure aux niveaux d’avant la COVID-19 jusqu’à au moins l’année prochaine.
Le nouveau rapport sur les tendances mondiales de Flight Centre Travel Group publié en octobre prévoit qu’il y aura 972 millions de sièges de moins d’ici la fin de l’année qu’en 2019, alors que les compagnies aériennes sont aux prises avec des obstacles de la chaîne d’approvisionnement, des problèmes de personnel et la flambée du coût du carburéacteur.
Un nouveau rapport sur les tendances de la branche corporative de Flight Centre montre que la capacité en sièges de l’aviation restera en baisse d’environ 15% jusqu’à la fin de l’année, alors que l’industrie continue de se débattre avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement et de dotation en personnel.Le crédit:Flavio Brancaleone
Depuis le dernier trimestre, 94,6 millions de sièges ont été supprimés des horaires des compagnies aériennes dans le monde. La capacité mondiale en sièges pour septembre a oscillé autour de 400 millions de sièges, en baisse par rapport au pic de 2019 de plus de 500 millions.
En 2019, les coefficients d’occupation des passagers aériens – la mesure qui évalue l’efficacité avec laquelle une compagnie aérienne remplit les sièges et génèrent des revenus tarifaires – étaient en moyenne de 82 %. En juillet, le coefficient d’occupation mondial était en moyenne de 85 % pour les vols internationaux et de 82 % pour les vols intérieurs, car les gens affluent pour réserver tôt afin de s’assurer leur siège convoité. Les voyageurs internationaux réservent des vols plus tôt que jamais auparavant, la moyenne des réservations de vols d’affaires atteignant 40 jours avant un voyage, contre 30 avant le COVID-19.
Le rapport sur les tendances attribue au marché nord-américain le leadership de la reprise de la capacité des compagnies aériennes, la région devant atteindre 96 % de sa capacité pré-COVID d’ici la fin de l’année. L’Australie et la Nouvelle-Zélande devraient atteindre 84 % de leur capacité en sièges en 2019 au cours de la même période.
La directrice générale de Flight Center Consulting, Felicity Burke, a déclaré que la véritable reprise commencerait lorsque la Chine rouvrirait ses frontières.
« La principale pierre d’achoppement qui subsiste est la fermeture continue des frontières en Chine. Lorsque cela changera, nous nous attendons à ce que la capacité décolle vraiment.
Felicity Burke, directrice générale de Flight Center Consulting
« La principale pierre d’achoppement qui subsiste est la fermeture continue des frontières en Chine. Lorsque cela changera, nous nous attendons à ce que la capacité décolle vraiment », a déclaré Burke.
L’Asie reste la région la plus entravée en termes de voyages internationaux en raison du maintien des restrictions aux frontières en Chine et du lent retour du Japon aux voyages à l’étranger. D’ici la fin de l’année, l’Asie devrait atteindre seulement 48 % de sa capacité en sièges en 2019 pour les vols internationaux. La Chine ne devrait pas rouvrir aux voyages internationaux avant au moins 2023, mais son nombre de sièges sur les vols intérieurs devrait dépasser les volumes de 2019 cette année.