Cela les place également dans une meilleure position pour rivaliser avec Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial, au pays et à l'étranger. Toyota a pris des participations dans Subaru, Suzuki et Mazda, créant ainsi un groupe de marques soutenu par sa cote de crédit de premier ordre. Honda, Nissan et Mitsubishi ont vendu ensemble environ 4 millions de véhicules dans le monde au cours des six premiers mois de l'année, bien en deçà des 5,2 millions vendus par Toyota à lui seul.
Honda a longtemps eu du mal à suivre le rythme de ses concurrents les plus capitalisés en matière d'investissements dans les nouvelles technologies. Elle a récemment changé de vitesse pour développer les véhicules hybrides essence-électricité, même si elle dépense des milliards de dollars dans la production entièrement électrique.
Le chef de Honda Makoto Uchida et le chef de Nissan Toshihiro Mibe en août après avoir annoncé une collaboration entre les deux géants de l'automobile.Crédit: Bloomberg
Le partenariat indépendant de Honda avec GM a été progressivement affaibli, plus récemment au début du mois lorsque leur partenariat en matière de voitures autonomes a pris fin. Parallèlement, GM a renforcé ses liens avec le groupe sud-coréen Hyundai Motor Co.
Nissan a partiellement mis fin à son partenariat stratégique complexe de 25 ans avec Renault, une fixation de l'ancien président Carlos Ghosn. Les rivalités et les soupçons mutuels se sont accrus au fil des années et ont atteint leur paroxysme lorsque Ghosn a ouvertement envisagé une fusion, contribuant ainsi à sa chute.
L'ancien président-directeur général, qui a porté plainte contre son ancienne entreprise pour l'avoir évincé en 2018, a mis en garde contre une « prise de contrôle déguisée » de Nissan par Honda dans une interview accordée en août à Actualités automobiles.
Nissan a également intensifié ses efforts de restructuration pour faire face à une croissance stagnante des revenus et à une baisse des bénéfices. Elle fait face à la pression d'un actionnaire activiste et à un endettement colossal qui a conduit à des spéculations sur les marchés du crédit au sujet de sa notation Investment Grade.
Les négociations de fusion annoncées interviennent après la Temps Financier a déclaré le mois dernier que Nissan recherchait un investisseur principal pour remplacer une partie des actions de Renault et qu'il n'avait pas exclu que Honda rachète certaines de ses actions.
Honda a changé de vitesse pour développer les véhicules hybrides essence-électricité, même si elle dépense davantage pour augmenter sa capacité de production entièrement électrique.