Le dernier programme de soutien du gouvernement, un don de 49 chars M1A1 Abrams, a été annoncé en octobre dernier. La dernière tranche de chars devrait être livrée à l’Ukraine dans les semaines à venir.
Les nouvelles taxes imposées sur 45 navires de la flotte fantôme russe – destinées à échapper aux sanctions internationales contre la Russie imposées depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine – seront bien accueillies par la communauté ukraino-australienne mais auront probablement des effets pratiques limités.
Huile de sang : les Australiens ont contribué à hauteur de 2 milliards de dollars en recettes fiscales à Moscou.Crédit: Oeuvre — Matthieu Absalom-Wong
Une analyse du Centre de recherche sur l’énergie et l’air pur (CREA) a révélé que les pétroliers « fantômes », qui utilisent de faux pavillons et d’autres méthodes clandestines pour échapper aux sanctions, représentent 62 % des exportations russes de pétrole brut.
Le gouvernement avait déjà sanctionné 60 navires de la « flotte fantôme » en juin.
Anton Moiseienko, maître de conférences à l’Université nationale australienne, a déclaré lors d’une enquête parlementaire que l’approche australienne en matière de sanctions contre la Russie manquait de « vigueur et d’ambition ».
« L’Australie est un marché mondial majeur pour le pétrole raffiné provenant du pétrole brut russe », a écrit Moiseienko dans son mémoire.
« La réponse australienne a été faible, lente et sans commune mesure avec la position de l’Australie en tant que marché mondial majeur pour le pétrole russe. Le gouvernement australien a refusé de s’engager dans une interdiction de type UE/Royaume-Uni. »
La série « Blood Oil » de ce titre a mis en lumière les grandes quantités de pétrole d’origine russe qui ont afflué vers l’Australie depuis la guerre en Ukraine, en grande partie depuis les raffineries d’Inde.
Les Australiens ont payé au moins 3,8 milliards de dollars pour l’essence et le diesel produits à partir du pétrole brut russe depuis février 2023, selon une analyse du CREA.
Moiseienko, qui a écrit deux livres sur la politique de sanctions, a appelé le gouvernement à légiférer pour interdire les achats de produits pétroliers raffinés provenant du pétrole brut russe, conformément à l’UE et au Royaume-Uni, et à sanctionner des réseaux entiers d’acteurs impliqués dans le commerce du pétrole russe.
Il a fait valoir que les sanctions contre la flotte fantôme russe « sont utiles pour « dénoncer » les navires impliqués », mais sont peu susceptibles d’avoir des effets pratiques substantiels car les navires ne dépendent pas de l’accès aux ports australiens.
La ministre des Affaires étrangères Penny Wong a déclaré : « Les sanctions de l’Australie complètent celles de partenaires clés, notamment le Royaume-Uni, les États-Unis, la Nouvelle-Zélande et l’Union européenne, dans le cadre d’un effort coordonné visant à affamer les revenus pétroliers de la Russie et à limiter sa capacité à financer son invasion.
« Grâce aux mesures que nous avons prises, les importations australiennes directes de produits énergétiques russes sont passées de 80 millions de dollars avant l’invasion russe à zéro. »