L’approvisionnement en carburant du pays reste stable et il n’est pas nécessaire de prendre de nouvelles mesures dans le cadre du plan australien de sécurité du carburant, a déclaré le ministre de l’Energie Chris Bowen.
L’Australie reste sous la pression intense des pénuries de carburant dans les mois à venir en raison du blocus imposé par l’Iran aux exportations de pétrole du golfe Persique via le détroit d’Ormuz.
Le Premier ministre Anthony Albanese est à Singapour vendredi pour chercher à renforcer la sécurité énergétique à long terme. Il rencontrera le Premier ministre Lawrence Wong et les chefs des fournisseurs de carburant alors qu’il entamera une mission dans toute la région.
Mais Bowen a déclaré que le gouvernement avait obtenu des importations supplémentaires de carburant et qu’il n’était pas nécessaire d’intensifier les mesures dans le cadre du plan national de sécurité du carburant.
Le gouvernement a déclaré que le pays en était à la deuxième étape de son plan de sécurité énergétique en quatre étapes. Au cours de la deuxième étape, le gouvernement a débloqué une partie du carburant stocké pour faire face aux achats de panique et a aidé les importateurs à acheter davantage de carburant.
La troisième étape comprendrait des mesures volontaires de consommation de carburant, telles que le covoiturage.
La quatrième étape déclencherait un rationnement, y compris des restrictions imposées aux automobilistes afin de donner la priorité à l’approvisionnement des industries essentielles telles que les services d’urgence.
« Mais nous en sommes loin. Je suis satisfait de l’approvisionnement en Australie à ce stade », a déclaré Bowen.
Il a déclaré que la troisième étape ne serait déclenchée qu’en cas d’interruption de l’approvisionnement – « ce que nous n’avons pas encore connu ».
« Le travail se poursuit sur une planification d’urgence prudente. Si la situation internationale devait s’aggraver (le plan de sécurité du carburant) établit clairement la priorité des services d’urgence », a déclaré Bowen.
Dans le cadre de la deuxième étape de son plan pétrolier, le gouvernement a annoncé jeudi qu’il avait obtenu le soutien des plus grands importateurs de carburant du pays, Viva Energy et Ampol, pour participer à un programme visant à augmenter d’urgence les expéditions vers l’Australie.
Dans ce système, les contribuables garantissent les pertes des compagnies pétrolières si elles achetaient des livraisons coûteuses avant que le prix du pétrole ne chute soudainement sur un marché de plus en plus volatil.
L’Australie achète la majeure partie de son carburant aux raffineries asiatiques, qui épuisent leurs réservoirs de stockage et n’ont peut-être plus que quelques semaines d’approvisionnement.
Le Moyen-Orient fournit plus de 50 pour cent du pétrole brut importé par les raffineries asiatiques pour produire de l’essence et du diesel.
Cependant, ils se démènent pour s’approvisionner auprès d’une longue liste de pays producteurs de pétrole tels que les États-Unis, le Canada et le Brésil.
En Australie, 2,4 pour cent des stations-service sont dépourvues de diesel, soit 192 points de vente sur 7 940.
Les pénuries sont dues à des achats de panique et à des réserves de la part des principaux utilisateurs industriels.
Bowen a déclaré que vendredi en Nouvelle-Galles du Sud, 97 stations-service sur 2400 étaient sans diesel et 19 étaient complètement à court de carburant.
À Victoria, 41 n’avaient pas de diesel et 27 n’avaient pas d’essence sans plomb. Dans le Queensland, 28 n’avaient pas de diesel et 19 n’avaient pas de carburant sans plomb ordinaire.
Le nombre de pannes a diminué depuis jeudi, lorsqu’en Nouvelle-Galles du Sud, 112 stations-service n’avaient plus de diesel et 24 n’avaient plus de carburant du tout, et à Victoria 43 n’avaient pas de diesel et 26 n’avaient pas de carburant sans plomb.
Mike Foley est le correspondant climat et énergie de The Age et du Sydney Morning Herald.Connectez-vous par e-mail.
Brittany Busch est journaliste politique fédérale pour The Age et Sydney Morning Herald.Connectez-vous par e-mail.