Entsch a déclaré qu'il lui avait fallu cinq à six heures de vol pour se rendre à Canberra, avec une escale à Brisbane ou Sydney, et qu'il appréciait un salon où il pouvait travailler tranquillement.
« Si elle pense que cela va lui rapporter une voix supplémentaire, elle rêve », a-t-il déclaré.
« Tout va très bien pour elle, mais les pauvres bougres qui viennent du NT, de WA ou du Queensland apprécient l'espace. Parfois, il y a un travail que vous ne pouvez pas faire assis dans la salle d'attente à la porte.
Perrett, qui représente le siège de Moreton dans le sud de Brisbane, a déclaré que le débat sur les mises à niveau des vols était allé trop loin.
« Je peux voir à quel point le sang est dans l'eau et que personne ne sera satisfait tant que nous n'aurons pas conduit nos Malvern Stars jusqu'à Canberra et payé nous-mêmes les vélos », a-t-il déclaré.
Perrett a déclaré qu'il s'était rendu dans des sites régionaux avec des commissions parlementaires et qu'il avait utilisé des salons pour travailler, y compris des réunions en ligne.
« Personne ne sera satisfait tant que nous n'aurons pas conduit nos Malvern Stars à Canberra et payé nous-mêmes les vélos. »
Graham Perrett, député travailliste du Queensland
« Il est utile d'avoir un endroit où vous pouvez travailler, et de ne pas être assis chez Hungry Jack's à côté de quelqu'un qui peut consulter vos documents confidentiels ou écouter votre conversation privée », a-t-il déclaré.
Un extrait de Le salon du président par Joe Aston, publié dans Bon week-enda déclaré que le Premier ministre Anthony Albanese avait reçu au moins 22 mises à niveau gratuites de Qantas au cours de la dernière décennie et qu'il avait pris contact directement avec l'ancien chef de Qantas, Alan Joyce, au sujet des mises à niveau.
Albanese a admis la semaine dernière avoir parlé à Joyce de deux voyages non commerciaux avec Qantas, mais a déclaré que ceux-ci incluaient également des ministres libéraux et des sociétés de médias. Il a déclaré qu'il n'avait jamais demandé à Joyce un surclassement, et son bureau a déclaré que ce refus signifiait qu'il n'y avait eu aucun appel, SMS, e-mail ou autre communication avec l'ancien patron de Qantas.
Lorsqu'on lui a demandé lundi matin si quelqu'un dans son bureau avait demandé un surclassement en son nom, Albanese a répondu : « Pas à ma connaissance, non ». La Coalition n'a pas posé de questions sur la question lors de l'heure des questions.
La députée indépendante Helen Haines, qui représente le siège régional d'Indi à Victoria, a écrit à Qantas et Virgin pour annuler son adhésion à leurs salons VIP.
« L'acceptation de l'adhésion aux salons des compagnies aériennes est une question qui relève de chaque député, mais je voulais éliminer toute possibilité de conflit d'intérêts réel ou perçu dans mon travail en tant que député », a-t-elle déclaré.
Monique Ryan, députée indépendante de Kooyong à Melbourne, a renoncé à son adhésion au Chairman's Lounge l'année dernière et a déclaré lundi qu'il y avait de bonnes raisons d'examiner la question. Kate Chaney, députée indépendante de Curtin en Australie occidentale, a déclaré qu'elle avait quitté le salon du président lundi et que les surclassements de vols étaient une « mauvaise idée » en raison de préoccupations concernant le lobbying.
Une autre indépendante, Zoe Daniel, qui occupe le siège de Goldstein à Melbourne, a déclaré qu'elle était membre payante du Qantas Club et que le problème était une distraction par rapport à des problèmes plus importants.
« Je ne suis pas enclin à en faire toute une histoire, mais j'ai envoyé un e-mail à Qantas pour qu'il démissionne du salon (du président). Je pense que c'est une décision individuelle », a-t-elle déclaré.
Mais sa collègue Rebekha Sharkie, qui occupe le siège de Mayo à Adélaïde, envisage de conserver son adhésion au salon car elle est utile pour le travail.
Sophie Scamps, qui est entrée au Parlement en 2022 en tant que députée de Mackellar sur les plages du nord de Sydney, a déclaré qu'elle avait pris un vol économique jusqu'à Canberra et n'avait jamais cherché à obtenir un surclassement.
« En ce qui concerne le salon du président, j'ai seulement accepté l'offre après avoir eu du mal à faire le travail à la porte d'embarquement pendant les six premiers mois », a-t-elle déclaré. « La réalité est que c'est un travail de sept jours sur sept et le fait d'être dans un espace calme me permet de continuer mon travail. »
Le sénateur indépendant David Pocock a renoncé à l'accès aux salons l'année dernière et soutient l'idée d'une interdiction de solliciter des surclassements gratuits, notamment pour les voyages personnels.
L'indépendant de Tasmanie Andrew Wilkie a déclaré que son appartenance aux salons ne l'avait pas dissuadé de critiquer Qantas et le gouvernement sur les prix des compagnies aériennes et l'accès du Qatar à l'Australie.
Le leader national, David Littleproud, a déclaré que les députés ne devraient pas demander de surclassements.
«Je pense qu'il est tout à fait juste que nous ne demandions pas de mises à niveau. Je pense que vous devriez participer au même pot que tous les autres parieurs », a-t-il déclaré lundi.
Le secrétaire du ministère de l'Infrastructure, Jim Betts, a déclaré lors d'une enquête sur les estimations du Sénat que les hauts fonctionnaires étaient membres du salon Qantas mais étaient capables de gérer tout conflit d'intérêts.
« En outre, in extremis, il existe des canaux par lesquels notre propre personnel pourrait signaler toute préoccupation concernant les conflits d'intérêts qui ne sont pas gérés de manière appropriée », a déclaré Betts à la question de la leader du Sénat national, Bridget McKenzie.