Les manœuvres sauvages dans le port de Sydney ont donné un début spectaculaire à ce qui promet d'être une édition passionnante de la classique bluewater, après qu'un dernier briefing météo ait prédit des orages, des vagues de 3½ mètres, des changements de vent et une visibilité réduite pour la course de 628 milles marins. sud.
Un creux prévu qui devrait frapper les yachts les plus rapides de la flotte tôt vendredi matin apportera des vents du sud-ouest forts à violents à l'approche du détroit de Bass.
« Nous voyons des avertissements de vent fort se développer dans l'après-midi aujourd'hui et atteindre un coup de vent (force), donc environ 35 nœuds sur la côte sud de Nouvelle-Galles du Sud, et plus au sud vers la Tasmanie », a déclaré Gabrielle Woodhouse, météorologue principale du Bureau de NSW de NSW. Météorologie.
LawConnect et Master Lock Comanche en étroite collaboration sur le trajet Sydney-Hobart.
«Ça va être assez fort. Cela va être très brusque. Il se peut que des vents violents soient associés à ce changement.
« Cet après-midi (le BOM a prédit) des vitesses de vent de 20 à 30 nœuds, et dans la soirée, ce que nous pouvons voir, en particulier au sud de Narooma, ce sont des vitesses de vent atteignant 35 nœuds. »
Woodhouse a également averti que les vents pourraient devenir imprévisibles le long de la côte est de la Tasmanie, certaines sections de la route ralentissant considérablement, tandis que d'autres pourraient subir des vents violents.
« Nous pourrions finir par voir certains vents devenir beaucoup plus légers… c'est une prévision vraiment délicate pour cette partie orientale de la côte de Tasmanie. »
Le co-skipper de Master Lock Comanche, Matt Allen, a déclaré que l'action serait « rapide et furieuse » jeudi soir.
« Les vitesses des bateaux vont exploser », a déclaré Allen. « Je pense que nous allons faire 30 à 40 nœuds sur l'eau. La nuit va être vraiment difficile avant d'arriver sur ce front, ce qui… sera plutôt bien pour les plus gros bateaux. Les riches deviendront probablement encore plus riches au cours de demain. »
Les principaux concurrents pour les honneurs de ligne sont LawConnect, Wild Thing 100 et Master Lock Comanche.
James Mayo, co-skipper de Comanche, a déclaré que même si la sécurité de l'équipage et l'entretien du navire étaient ses principales priorités, il avait « un seul objectif : je veux verrouiller cela ».
« Ça va être sauvage et il y aura du vent », a-t-il ajouté. « Il s'agit de garder cet actif en un seul morceau et d'y faire la transition du mieux que nous pouvons. »
Lors de sa conférence de presse d'avant-course, le skipper du Wild Thing 100, Grant Wharington, avait souligné que sa priorité était de sortir du port en un seul morceau avant de consolider sa position, de rester en contact avec les leaders et d'espérer un peu de chance.
« Tout tourne autour de ce soir », avait dit Wharington. « Garder le bateau ensemble, le faire avancer vite. Changer de vitesse efficacement et rester simplement en contact avec les autres gars. Nous ne recherchons aucune sorte de magie. Il y a ici d’excellents marins, les meilleurs au monde. Nous devons donc simplement rester dans le même plan d’eau et faire de notre mieux avec notre bateau.