Bruxelles: Le prix des véhicules électriques haut de gamme pourrait être considérablement réduit pour les conducteurs australiens à la suite de négociations commerciales avec l’Union européenne, alors que le gouvernement fédéral envisage de réduire la taxe controversée sur les voitures de luxe ou de la supprimer entièrement pour les véhicules à faibles émissions.
La taxe de 33%, qui est appliquée sur la base du prix du véhicule, y compris la taxe sur les biens et services et les frais de livraison du concessionnaire au-delà d’un certain seuil, a longtemps été la bête noire des constructeurs automobiles européens car aucun autre produit de luxe importé n’est traité le de la même façon.
Les constructeurs automobiles européens ont fait pression pour la suppression d’une taxe australienne sur les importations de voitures haut de gamme dans le cadre des négociations commerciales.Crédit: Getty
L’industrie automobile et les défenseurs des véhicules électriques soutiennent depuis longtemps que de nombreux modèles électriques populaires sont soumis à cette taxe, ce qui entrave leur accès au marché australien.
Le ministre du Commerce, Don Farrell, en Europe cette semaine pour faire avancer le pacte commercial entre l’Australie et l’Union européenne, a déclaré que la taxe faisait partie de la liste des demandes de l’UE ainsi que des demandes très médiatisées de réduction de l’utilisation de produits protégés tels que le parmesan et le prosecco. par les producteurs locaux.
Le seuil pour les voitures économes en carburant – les véhicules dont la consommation de carburant est inférieure à 7,0 litres aux 100 kilomètres – et les véhicules électriques a été relevé à quelques reprises au cours des dernières années et sera relevé à nouveau à partir du 1er juillet, passant de 84 916 $ à 89 332 $. Le seuil pour les voitures à essence et diesel standard passera de 71 849 $ à 76 950 $.
« Une option que nous devons envisager est de lever ce plafond pour les véhicules électriques », a déclaré Farrell. « C’est donc un domaine dans lequel je pense que nous sommes prêts à avoir des discussions réalistes avec les Européens. »
Plusieurs examens fiscaux commandés par le gouvernement fédéral au cours de la dernière décennie ont recommandé son abolition, les groupes automobiles faisant valoir que son élimination profiterait en fin de compte non seulement aux fabricants de l’UE, mais également aux consommateurs australiens. Cependant, la taxe génère annuellement plus de 700 millions de dollars dans les coffres du gouvernement.
Farrell a averti l’UE qu’il ne signera pas un accord commercial à moins que le bloc n’ouvre son marché à un meilleur accès pour le bœuf, l’agneau et le vin australiens – l’offre de l’UE sur le bœuf n’étant pas assez « ambitieuse » au milieu des sensibilités nationales des agriculteurs.