« Trop de projets à grande échelle reçoivent des engagements de financement sans planification, coûts et programmation adéquats pour gérer suffisamment l’augmentation significative des coûts de livraison dans un marché volatil. »
Ce mois-ci, le Fonds monétaire international a recommandé à tous les niveaux de gouvernement de reconsidérer le projet d’infrastructures du pays, affirmant que cela ajoutait des pressions inflationnistes à l’économie qui pourraient forcer la Banque de réserve à maintenir des taux d’intérêt plus élevés plus longtemps.
Sur les 33 milliards de dollars d’explosions de coûts, 14,2 milliards de dollars sont consacrés à des projets qui ne sont pas en cours, l’examen avertissant que l’analyse du coût complet de ces travaux n’est pas encore terminée.
L’examen a révélé que bon nombre de ces échecs étaient dus à la manière « ponctuelle » avec laquelle le gouvernement traitait les projets, notant qu’il n’était pas réactif aux « preuves d’augmentations de coûts imminentes ni aligné sur les plans et stratégies à long terme, et qu’il manquait de transparence ». et la cohérence ».
Les projets pour le prochain exercice financier dépassent déjà le budget de plus d’un milliard de dollars.
L’examen estime que le coût réel des projets actuellement budgétisés à 9 milliards de dollars en 2027-2028 était en réalité supérieur à 18 milliards de dollars.
Il a identifié 56 projets qui n’ont pas encore démarré et qui montrent déjà des signes de dépassement de coûts et 36 autres qui devraient être « réévalués », avec des économies injectées dans d’autres travaux.
Outre les infrastructures majeures, l’étude indique que le gouvernement devrait augmenter considérablement le financement des conseils locaux dans le cadre du programme « routes vers la reprise », qui injecte une grande partie de l’argent dans les zones régionales. Cette semaine, l’Institut Grattan a déclaré que les conseils avaient besoin d’un milliard de dollars de plus par an pour entretenir leurs réseaux routiers locaux.
L’examen a également soutenu une augmentation du financement et une expansion du programme de points noirs pour une mauvaise réception téléphonique.
King a déclaré que l’examen avait montré que le programme d’investissement de 120 milliards de dollars dont le gouvernement avait hérité ne pouvait pas être mis en œuvre sous sa forme actuelle.
Mais elle a déclaré que le gouvernement fournirait des infrastructures qui stimuleraient la productivité et amélioreraient la vie de tous les Australiens.
« Grâce à la coopération des États et des territoires, nous disposons désormais d’un plan prospectif de projets correctement planifiés et ciblés pour atteindre des objectifs économiques, sociaux et environnementaux importants », a-t-elle déclaré.
Outre les changements apportés au calendrier des travaux, l’examen a également soutenu un retour à une répartition du financement à parts égales pour les grandes infrastructures entre le gouvernement fédéral et les États et territoires.
Il a également demandé qu’à partir de 2024-2025, les États fournissent au gouvernement fédéral un plan d’infrastructure annuel qui énumérerait les projets prioritaires ainsi que la manière dont la juridiction gérerait les pressions sur les coûts et d’autres impacts, tels que la croissance démographique et le logement.
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