« Nous savons ce que nous faisons », a-t-il déclaré, s'exprimant lors d'un événement au siège de l'entreprise dans la ville portuaire allemande de Kiel.
Le Japon d'après-guerre n'a aucune expérience de l'exportation de navires de guerre ou de partenariat avec des constructeurs navals étrangers, tandis que TKMS a exporté des navires vers des pays comme le Canada, l'Égypte, le Brésil, la Pologne et l'Australie.
Burkhard a fait allusion aux liens croissants entre l'Australie et le Japon, mais a suggéré que cela ne devrait pas être le facteur déterminant du concours.
« Je sais à quel point ils sont proches et serrés, mais je pense que … notre offre est plus complète », a-t-il déclaré.
Burkhard a déclaré qu'il était crucial que l'Australie prenne la bonne décision étant donné la relation pour construire et maintenir les frégates pourraient durer jusqu'à 40 ans.
« Lorsque ce mariage ne peut pas divorcer, vous vous tenez ensemble », a-t-il déclaré.
Le gouvernement envisage une offre du constructeur naval japonais Mitsubishi Heavy Industries pour vendre sa frégate Mogami 06ffm en Australie. Sur la photo, le modèle Mogami 30FFM.
Burkhard a déclaré que la société n'était pas désespérée pour les affaires, étant donné que le gouvernement allemand avait considérablement augmenté les dépenses de défense pendant la guerre en Ukraine. La société avait un arriéré de commande de 18 milliards d'euros (32 milliards de dollars), a-t-il déclaré.
«Ce chantier naval est en très bonne position. Nous ne poursuivons donc pas les contrats, nous recherchons des partenariats.»
TKMS lance l'idée qu'il pourrait construire des navires au chantier naval de Henderson en Australie occidentale et les exportera vers d'autres pays de l'Indo-Pacifique comme la Nouvelle-Zélande, qui cherche à remplacer ses deux frégates de classe ANZAC.
Cette poussée pourrait résonner avec le gouvernement albanais étant donné son programme Made in Australia et ses efforts pour stimuler les emplois de fabrication australiens haut de gamme.
« Oui, nous pouvons également imaginer penser à exporter d'Australie », a déclaré Burkhard. «Ce n'est pas un problème pour nous. Nous sommes habitués à cela, honnêtement, parce que la plupart des navires que nous avons construits, nous avons exporté.»
Les dirigeants de TKMS ont également soulevé l'idée que leur navire pourrait servir de «navire mère» à une flotte de drones sous-marins en cours de développement, connu sous le nom de Meko SX, pour stimuler les capacités défensives de la Marine.
Le ministère de la Défense envisage deux conceptions de navires TKMS. L'un est le Meko A-200, en service avec la marine égyptienne, qui est un navire successeur des navires de classe ANZAC actuellement utilisés par la marine australienne.
Le ministère envisage également une version localisée du navire qui comprendrait le système de combat 9LV de Saab, un argument de vente étant donné que le système de combat 9LV est largement utilisé dans la marine australienne.
S'adressant à des journalistes à la Conférence de défense de Shangri-La à Singapour la semaine dernière, le ministre de la Défense, Richard Marles, a déclaré que les entreprises allemandes et japonaises avaient soumis des «offres très impressionnantes».
Après avoir rencontré son homologue japonais, Marles a déclaré que «nous sommes vraiment enthousiasmés par la façon dont nous pouvons en faire plus ensemble».
« Je veux dire, notre relation de défense avec le Japon est vraiment à un point élevé en termes de notre histoire, en particulier par rapport à l'appel d'offres pour la frégate à usage général », a-t-il déclaré.
«Le Japon – ou Mitsubishi Heavy Industries, je dois dire – est dû à l'une des deux offres restantes dans ce processus, et ils ont été très soutenus par le gouvernement du Japon, et nous l'apprécions.»
Matthew Knott a visité l'Allemagne gracieuseté de TKMS.