Qantas appelle au calme après une panne de moteur et trois retours en arrière

Le revirement de QantasLink a suivi un autre faux départ pour un vol Sydney-Melbourne qui a été renvoyé à Melbourne après que les pilotes du bimoteur Boeing 737-800 ont été alertés d’un problème de moteur mineur. Les deux moteurs sont restés opérationnels tout au long du vol et l’avion n’a pas eu la priorité pour atterrir car il ne s’agissait pas d’une urgence.

L’espace aérien australien est considéré comme l’un des plus sûrs au monde, malgré des indicateurs de panne réguliers nécessitant des retours en arrière pour toutes les compagnies aériennes. Qantas n’a pas eu de décès de passager depuis le début de l’ère des jets et le jeune concurrent Virgin Australia ne s’est pas encore écrasé du tout.

Il y a plus de 10 000 « retours en arrière » dans l’industrie aéronautique chaque année, le plus grand transporteur australien Qantas en ayant en moyenne 60.

Le président du syndicat des pilotes de la compagnie aérienne, Anthony Lucas, a déclaré que les pilotes agiraient toujours avec une « abondance de prudence ».

« Notre priorité absolue sera toujours la sécurité et le bien-être de nos passagers et de notre équipage », a-t-il déclaré.

L’Autorité de sécurité de l’aviation civile a déclaré qu’elle était convaincue que Qantas opérait en toute sécurité et examinait et surveillait activement l’industrie.

Le plus souvent, les retours en arrière ne signifient pas des situations d’urgence. Parfois, ils se produisent lorsqu’une compagnie aérienne ne dispose pas des ressources ou des ingénieurs nécessaires dans un autre pays pour entretenir efficacement l’avion, alors renvoyez un avion à un aéroport d’origine pour perturber moins les vols futurs.

Le consultant en aviation Matthew Findlay a déclaré que la couverture médiatique de la semaine dernière était inutile et trop dramatique.

« Je pense que la plupart des acteurs de l’industrie diraient que c’est une hystérie attisée qui est trop dramatique. Les indicateurs de panne et les retours en arrière se produisent régulièrement, mais nous parlons de l’une des industries les plus sûres au monde », a-t-il déclaré.

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