Sarytogan se rapproche de l'approbation de l'exploitation minière du graphite au Kazakhstan

Les résultats supplémentaires incluent une interception de 47,6 m à 31,3 pour cent de TGC depuis la surface, dont 13,9 m à 40,2 pour cent et un impact de 6,8 m à 37 pour cent dans le même trou.

Alors que la demande de véhicules électriques (VE) et de batteries au lithium associées continue d'augmenter, Sarytogan sera probablement dans la ligne de mire des fournisseurs de services d'achat, car 15 fois plus de graphite est utilisé dans les batteries que le lithium.

Les deux éléments clés d'une batterie au lithium sont l'anode, qui est connectée à la borne positive, et la cathode, connectée à la borne négative. La cathode est chargée de métaux verts tels que le lithium, le nickel, le manganèse et le cobalt, ce qui a suscité un intérêt financier considérable auprès des explorateurs, des mineurs et des fabricants de batteries.

Mais il est important de noter que le graphite est le principal métal important dans l’anode. Bien qu’il n’ait pas bénéficié de la notoriété du lithium et du nickel, le graphite est crucial pour les batteries au lithium.

Alors que le prix du lithium a baissé et que l’engouement pour les métaux pour batteries s’est temporairement atténué, nombreux sont ceux qui pensent que l’industrie des véhicules électriques et des batteries au lithium n’est qu’en pause. Le graphite devrait jouer un rôle essentiel dans la prochaine phase de l’industrie, car sans lui, il n’existerait pas de batterie au lithium traditionnelle.

Les efforts concertés de Sarytogan reflètent une approche stratégique visant à obtenir les approbations nécessaires et à faire avancer son projet de graphite à grande échelle dans le but de positionner l'entreprise pour des progrès continus dans les mois à venir.

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