Seattle : Virgin Australia et le groupe Boeing ont uni leurs forces pour plaider en faveur du développement d’une industrie locale durable du carburant d’aviation dans le cadre d’une entreprise plus large visant à atteindre cinq objectifs fondamentaux de gouvernance environnementale et sociale.
Virgin et Boeing ont signé mercredi à Seattle un protocole d’accord qui, selon eux, permettra aux deux sociétés de tirer parti de leurs positions en Australie pour influencer la politique gouvernementale sur le SAF, présenté par le secteur mondial de l’aviation comme le seul moyen pour l’industrie à fortes émissions d’atteindre zéro net d’ici 2050.
Le premier Boeing 737 Max-8 de Virgin s’envolera de Seattle jeudi après un dernier retard de vérification mécanique qui a retardé le vol.Crédit: Boeing
En plus de la création d’une industrie SAF locale, le partenariat se concentrera sur l’amélioration de l’inclusion des peuples et des femmes des Premières Nations dans l’aviation, la promotion des ambitions du pacte australien et américain sur le climat, les minéraux critiques et la transformation de l’énergie propre ainsi que créer une compensation carbone « robuste » au sein du secteur
Le responsable du développement durable de Virgin, Christian Bennett, a déclaré que l’entreprise capitaliserait sur la relation technologique entre les deux entreprises. Virgin a rationalisé sa flotte exclusivement de fuselages étroits Boeing comme mesure de réduction des coûts après son passage dans l’administration en 2020.
« Nous savons que cela ne se fera pas du jour au lendemain, mais nous nous engageons à accélérer nos efforts de manière responsable et crédible. Des partenariats de haute qualité comme ce protocole d’accord avec Boeing seront un catalyseur important de cette accélération », a déclaré M. Bennett.
C’est la première fois que Virgin dévoile une série d’objectifs de gouvernance environnementale et sociale depuis que la compagnie aérienne a été retirée de l’administration par Bain Capital pour 3,5 milliards de dollars en 2020. Bain devrait réinscrire la compagnie aérienne sur l’ASX plus tard cette année.
Le partenariat a été annoncé alors que Virgin recevait son premier des 33 Boeing 737 Max-8 à Seattle mercredi, 12 ans après avoir passé la commande. Le Max-8 devrait réduire les émissions de Virgin de 15 % par vol par rapport à l’itération précédente, le 737-80 NG. La première étape du vol de l’avion vers Brisbane, prévue jeudi après un retard de vérification mécanique, sera transportée par 30% de carburant d’aviation durable.
Fabriqué à partir de cultures, de déchets ménagers, de graisses animales et d’autres biomasses, le carburant d’aviation durable (SAF) produit environ un cinquième des émissions du carburéacteur conventionnel. Actuellement, il n’y a qu’assez de SAF produits pour remplacer moins de 1 % de l’industrie aéronautique mondiale, à plus du double du prix du carburéacteur conventionnel. La facture de carburant de la plus grande compagnie aérienne australienne, Qantas, a dépassé 5 milliards de dollars l’an dernier, malgré une capacité de vol réduite.
Le partenariat entre Virgin et Boeing fait suite à une joint-venture spécifique SAF entre Qantas et Airbus, qui se sont engagés à investir un total de 307 millions de dollars pour développer une industrie SAF locale et ont fait pression sur le gouvernement fédéral pour qu’il en fasse davantage pour créer le cadre politique nécessaire et les incitations nécessaires. pour relancer correctement l’investissement. Jusqu’à présent, cela a abouti à des plans pour ouvrir la première raffinerie de biocarburant à l’éthanol d’Australie dans le Queensland.