Tom Haynes
Le propriétaire chinois de Volvo a dévoilé une batterie de voiture électrique capable de se recharger en seulement quatre minutes et demie.
Geely a déclaré que le temps nécessaire pour que sa nouvelle batterie passe de 10 à 70 pour cent, une référence de l’industrie pour une charge raisonnable, était le plus rapide du secteur.
Elle a permis de gagner 20 secondes sur la deuxième meilleure batterie, développée par le plus grand constructeur automobile électrique chinois BYD, qui a également investi de l’argent dans ce que l’on appelle la « charge flash ».
BYD a dévoilé plus tôt cette année un système capable de charger une batterie de 10 à 97 % en neuf minutes, et a annoncé son intention de construire 90 000 bornes de recharge d’ici 2028.
Geely a déclaré que son nouveau système pourrait charger une batterie de 10 à 97 pour cent en huit minutes et 40 secondes, à l’aide d’un chargeur capable de fournir jusqu’à 2,2 mégawatts (MW) de puissance.
Cette surenchère souligne le rythme de l’innovation parmi les constructeurs automobiles chinois sur le marché acharné des véhicules électriques.
Zhang Dewang, un cadre de Geely, a déclaré que la vitesse de recharge « approchait de la limite physique ».
« Les gains marginaux résultant de la poursuite de vitesses encore plus rapides à l’avenir deviendront de plus en plus faibles », a-t-il déclaré à Reuters lors d’un événement de lancement en Chine.
Geely a battu BYD en utilisant un système à tension plus élevée. Sa nouvelle batterie utilise un système électrique de 800 volts et la tension plus élevée permet d’injecter davantage d’électricité dans la batterie à la fois, contribuant ainsi à réduire les temps de charge.
La puissance maximale de 2,2 MW est également supérieure à la puissance disponible sur la plupart des chargeurs publics conventionnels. La dernière technologie Supercharger de Tesla, par exemple, peut atteindre 500 kilowatts, ce qui rend la puissance maximale revendiquée par Geely plus de quatre fois supérieure.
Le Galaxy E5, un SUV électrique, sera le premier modèle Geely à utiliser la nouvelle technologie lors de sa commercialisation en Chine plus tard cette année.
Geely, qui possède également Lotus et détient des participations dans Polestar, fait partie des groupes chinois en expansion rapide à l’étranger. Elle a vendu 1,42 million de véhicules au premier semestre de cette année et a relevé son objectif d’exportations à 920 000 véhicules en 2026.
Au Royaume-Uni, Geely vend actuellement son SUV électrique EX5 et l’hybride Starray EM-i. Le nouveau Galaxy E5 est un modèle destiné au marché chinois et n’est actuellement pas vendu en Grande-Bretagne, bien que le E5 porte le badge EX5 pour le marché britannique.
La Chine a produit près de 75 % des voitures électriques mondiales l’année dernière, tandis que les exportations de véhicules électriques fabriqués en Chine ont plus que doublé pour atteindre un record de 2,5 millions de véhicules. Les ventes de véhicules électriques fabriqués en Chine en Europe ont également bondi de près de 50 % en 2025.
La bataille en matière de recharge s’inscrit dans un changement plus large dans l’industrie automobile chinoise, où les constructeurs se font désormais concurrence sur l’autonomie des batteries, les vitesses de recharge et la technologie d’assistance à la conduite plutôt que simplement sur le prix.
Télégraphe, Londres