Le géant minier coté à l’ASX, d’une valeur de 233 milliards de dollars, a l’intention d’ici 2030 de réduire ses émissions de 30 % par rapport aux niveaux de 2020, et a alloué 4 milliards de dollars pour atteindre cet objectif.
Il a déjà annoncé son intention de remplacer progressivement ses camions diesel lourds – des véhicules de la taille d’une modeste maison à deux étages qui transportent des charges minérales entre 220 et 400 tonnes – par des moteurs diesel-électriques d’ici 2030 avant de passer complètement au chariot électrique et à la batterie. à moteur dans une opération en deux étapes qui rendra sa flotte 100 % électrique d’ici 2040.
« Chaque année, nos opérations australiennes utilisent environ 1500 mégalitres de diesel dans plus de 1000 équipements », a déclaré Anna Wiley, vice-présidente australienne de la planification et de la technique chez BHP.
BHP soutient que l’électrification, plutôt que l’hydrogène, est le moyen le plus efficace de remplacer le diesel polluant. « Notre point de vue est qu’une flotte minière électrifiée est plus économique et réalisable que les sources de carburant alternatives », a déclaré Wiley.
Le mineur est confronté à des défis considérables, notamment le développement d’infrastructures de chariots électriques mobiles, comme les câbles aériens qui font fonctionner les tramways, la durée de vie prolongée des batteries pour les véhicules lourds et des sources de charge statiques et dynamiques rentables à l’échelle de la mine qui ont des normes compatibles avec d’autres sociétés minières.
« Au fur et à mesure que la technologie évolue, nous continuerons à affiner notre modélisation, en optimisant notre concept de fonctionnement par site, la taille et les spécifications de la batterie, le nombre et la taille des camions, l’emplacement et les configurations des systèmes de charge stables et dynamiques », a ajouté Wiley.
Le méthane est libéré dans le cadre du processus d’extraction du charbon et a un potentiel de réchauffement climatique plus élevé que le dioxyde de carbone. Dans les mines souterraines, le méthane est capturé et brûlé au-dessus du sol. La gestion du gaz dans les systèmes à ciel ouvert est plus complexe, mais BHP prévoit d’extraire jusqu’à 50 % du méthane des filons de charbon avant l’exploitation minière.
La société a été approchée par des entreprises souhaitant s’associer à elle pour extraire le méthane des veines de charbon afin d’utiliser le gaz, a déclaré Wiley.
Pendant ce temps, le mineur rival Rio Tinto a annoncé mercredi qu’il augmenterait les investissements de 498 millions de dollars (733 millions de dollars) dans son exploitation de cuivre de Kennecott près de Salt Lake City dans l’Utah. Elle construira une infrastructure souterraine à la mine à ciel ouvert pour extraire 250 000 tonnes de cuivre supplémentaires au cours des 10 prochaines années, parallèlement à ses opérations à ciel ouvert.
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