Mais les commissaires sportifs ont statué que Norris avait assuré le dépassement en dehors des limites de la piste et lui infligeraient plus tard une pénalité de cinq secondes, le ramenant derrière Verstappen à la quatrième place.
S'exprimant sur la radio de son équipe Red Bull après la course, Verstappen était calme lorsqu'il parlait de la manœuvre de Norris.
« Mon Dieu, c'était une course difficile », a-t-il déclaré. « J'ai tout essayé avec la défense… c'était amusant. C'est juste un peu bizarre de pouvoir dépasser en dehors de la piste.
Plus tard, lors de la conférence de presse, Verstappen s’est montré beaucoup plus direct.
Lorsqu'on lui a demandé s'il sympathisait avec Norris, il a simplement répondu : « Non, je ne le fais pas. De toute façon, ils (McLaren) se plaignent beaucoup ces derniers temps, mais c'est très clair dans les règles : en dehors de la ligne blanche (du virage), vous ne pouvez pas dépasser. J'en ai aussi eu assez dans le passé.
Mais Norris et son directeur d’équipe, Andrea Stella, se sont montrés plus expansifs.
« Ce n'était évidemment pas une décision facile (pour les commissaires sportifs), sinon cela aurait été un peu plus tôt », a déclaré Norris à la chaîne hôte Sky.
« J'ai essayé, il est également sorti de la piste, donc s'il sort de la piste, il est clairement allé trop fort et a également pris un avantage en faisant ce qu'il a fait, mais je ne fixe pas les règles. »
Charles Leclerc célèbre sa victoire au Texas.
Norris a également parlé du début de la course, ajoutant : « Il s'était évidemment pas mal engagé (dans les dépassements), ce qu'il a le droit de faire, mais encore une fois, il est sorti complètement de la piste.
«Je dois y revenir. Au même moment, il se fait dépasser en sortant de piste… il défend en sortant de piste, il dépasse en sortant de piste, mais je ne vais pas m'en plaindre. Je pense que Max a bien piloté, il a bien défendu et nous avons fait une bonne course ensemble, mais les règles sont les règles.
Gardant son sang-froid, Stella a expliqué quel aurait été le dépassement du podium de Norris de son point de vue.
« Mon point de vue est que la façon dont les commissaires ont interféré avec une belle partie du sport automobile était inappropriée parce que les deux voitures sont sorties de la piste, donc les deux voitures ont pris l'avantage », a-t-il déclaré.
« C'est dommage car cela nous a coûté un podium – cela nous a coûté une course où nous sommes restés patients après avoir été poussés dans le premier tour, le premier virage. Nous l'avons accepté.
« Après avoir dit très clairement notre position, ce type de décision des commissaires sportifs ne peut faire l'objet d'un appel. Pour nous, le chapitre est désormais clos et nous passons à la prochaine course.
Tout au long de la course, les voitures à travers le peloton ont constamment reçu des avertissements pour « dépassement des limites de la piste » ou pour avoir roulé trop large dans divers virages. C'est un spectacle beaucoup plus courant sur les circuits plus récents, comme à Austin, où le ruissellement au-delà des lignes blanches dans les virages est généralement constitué de bitume plutôt que de gravier.
Oscar Piastri, de Melbourne, a gardé sa voiture à l'écart du danger, mais n'a pas eu le rythme des quatre premiers, terminant cinquième. Le Néo-Zélandais Liam Lawson, lors de sa première course depuis qu'il a pris l'ancien siège RB de Daniel Ricciardo, a impressionné en neuvième position après avoir pris le départ avant-dernier sur la grille en 19e position.