Nouvelles voitures, nouvelle réglementation et nouvelle équipe. Bienvenue au début de la saison 2026 du championnat de Formule 1.
Le Grand Prix d’Australie approche à grands pas et Oscar Piastri, né à Melbourne, aura la chance d’entrer dans l’histoire en tant que premier Australien à monter sur un podium à l’Albert Park.
Les fameuses « règles de la papaye » de McLaren sont-elles toujours en vigueur, et Kim Kardashian fera-t-elle une apparition surprise pour soutenir son partenaire présumé, Lewis Hamilton ?
Oscar Piastri pourra-t-il détrôner son coéquipier Lando Norris et remporter le championnat cette année ?Crédit: Getty Images
Peu importe que vous soyez un passionné d’essence ou un fan occasionnel, voici tout ce que vous devez savoir sur le Grand Prix d’Australie, y compris tous les drames dont vous avez besoin pour vous rattraper.
Quand et où se déroule le Grand Prix d’Australie ?
La première manche de la saison de F1 aura lieu sur le circuit du Grand Prix d’Albert Park à Melbourne du 5 au 8 mars.
Les séances d’essais auront lieu le vendredi et le samedi, avec des qualifications le samedi après-midi. La course de 58 tours débutera dimanche à 15 heures.
Si vous n’avez pas réussi à vous procurer un billet en tribune ou un pass au sol, le festival des fans de F1 est de retour cette année à Federation Square, où les fans pourront assister à la course avec un cross en direct depuis Albert Park.
En quoi les voitures sont-elles différentes cette année ?
Pour le fan moyen, une voiture de F1 ne sera pas trop différente en 2026 ; cependant, à peu près tout a changé – il suffit de demander à Max Verstappen.
Il y a des changements de règles concernant les moteurs, le châssis et les pneus. Dans son style direct et sans restriction, le quadruple champion du monde Verstappen a déclaré au À la vitesse podcast cela s’annonce comme son époque « la moins préférée ».
Il a également récemment déclaré que les nouvelles voitures ne sont « pas si amusantes » et « comme la Formule E sous stéroïdes ».
« En tant que pur pilote, j’aime rouler à fond. Et pour le moment, vous ne pouvez pas conduire comme ça. Il se passe beaucoup de choses », a déclaré Verstappen aux médias.
En 2026, les voitures seront plus étroites, plus courtes et plus légères. Les planchers des voitures sont également plus plats et doivent être plus hauts par rapport au sol (ce qui entraîne moins d’appui), tandis que les ailes avant et arrière ont changé.
Les poutres des ailes arrière ont complètement disparu, tandis que les ailes avant sont plus étroites et les voitures pourront utiliser « l’aérodynamique active » – en ajustant les angles des ailes avant et arrière sur des sections désignées de la piste, ce qui contribuera à réduire la traînée et à augmenter la vitesse.
Verstappen a dit À la vitesse les modifications apportées aux voitures 2026 entraîneraient moins d’adhérence, mais une accélération plus rapide en sortie de virage.
« L’ensemble de la configuration de la voiture est complètement différent », a-t-il déclaré.
« Les pneus sont différents, donc la façon dont vous devez conduire dans le virage est très différente car l’adhérence est également générée un peu différemment – moins à travers le sol. Vous glissez probablement un peu plus, et vous avez ensuite plus de puissance en sortie de virage. Donc avec moins d’adhérence, c’est un peu plus difficile à gérer. »
Durant la pré-saison à Bahreïn, la Ferrari de Lewis Hamilton a fait la une des journaux grâce à son design unique dans lequel l’aileron arrière se relève et pivote à 270 degrés.
En termes de course, le changement majeur qui entre en vigueur est la perte du fameux système de réduction de traînée (DRS). Désormais, les pilotes auront accès au « mode dépassement », qui peut être utilisé n’importe où sur la piste s’ils se trouvent à moins d’une seconde de la voiture qui les précède. Cette fonctionnalité a été conçue spécifiquement pour encourager les manœuvres offensives.
Pendant ce temps, les conducteurs peuvent toujours accéder à la puissance maximale de leur voiture (via le moteur et la batterie) grâce à une fonction désormais connue sous le nom de bouton « boost ». Cela peut être utilisé à tout moment sur la piste, y compris par les voitures essayant de se défendre contre une voiture qui suit en utilisant le mode dépassement. Le problème, bien sûr, est que les conducteurs qui utilisent le bouton boost doivent disposer de suffisamment de charge disponible dans les batteries de leur voiture.
En plus des fonctions de boost et de dépassement, les pilotes ont également accès à un bouton de « recharge » qu’ils peuvent, comme expliqué sur le site Internet de la F1, utiliser (avec leurs ingénieurs) pour recharger les batteries de leur voiture grâce à des éléments comme le freinage et l’énergie du moteur.
Les équipes ont testé leurs voitures à Bahreïn ; cependant, Albert Park est le premier endroit où les fans pourront voir les nouvelles voitures en action.
Nouveaux rookies, visages familiers et vétérans : quels pilotes surveiller
Dans le paddock de la F1, les adieux sont rarement définitifs. En fait, il s’agit généralement plutôt d’un « à plus tard ».
En 2026, nous accueillons de nouveau Valtteri Bottas et Sergio Perez sur la grille – cette fois en tant que pilotes de la nouvelle équipe Cadillac.
Sergio Perez et Valtteri Bottas sont les pilotes de la nouvelle équipe Cadillac F1. Crédit: Getty Images
Connu pour ses célèbres calendriers nus et son amour du café australien, Bottas a déjà couru pour Mercedes sous le règne de Lewis Hamilton, puis pour Alfa Romeo. Il est même considéré, dans certains milieux, comme une sorte d’Australien honoraire, compte tenu de sa relation avec la cycliste australienne Tiffany Cromwell.
Perez était le deuxième pilote de Red Bull au cours des quatre saisons de Verstappen victorieuses en championnat. Mais le Mexicain a perdu son siège face au Kiwi Liam Lawson, qui a ensuite perdu son siège face à Yuki Tsunoda, qui l’a ensuite perdu face au rookie Isack Hadjar – poursuivant ainsi l’étonnante malédiction du deuxième siège de Red Bull.
Cadillac est le premier nouveau constructeur indépendant à rejoindre la grille depuis Haas en 2016, après avoir reçu l’autorisation de rejoindre le sport l’année dernière en tant que 11e équipe.
Alors que Cadillac utilisera des moteurs Ferrari jusqu’à développer ses propres moteurs GM, l’équipe d’usine Audi nouvellement rebaptisée (anciennement Sauber) utilisera dès le départ ses propres moteurs.
Parmi les autres visages de retour, citons l’Australien Jack Doohan qui a perdu son siège Alpine au profit de l’Argentin Franco Colapinto l’année dernière.
Doohan – qui s’est écrasé dans le premier tour du Grand Prix d’Australie 2025 – revient en tant que pilote de réserve pour Haas dans l’espoir de remettre sa carrière en F1 sur les rails.
Jack Doohan a rejoint la grille en tant que pilote de réserve pour Haas.Crédit: Médias alpins
Parmi les autres visages à surveiller de près, citons le rookie britannique de 18 ans Arvid Lindblad, qui fait ses débuts avec les Racing Bulls de la Red Bull Academy.
Le nouveau directeur de l’équipe Aston Martin, Adrian Newey, sera également à surveiller. Le vénéré designer et directeur technique a conçu des voitures victorieuses pour Williams, McLaren et Red Bull, mais a quitté cette dernière en 2024 pour rejoindre l’Aston Martin du milliardaire Lawrence Stroll.
En 2025, Newey a remplacé Andy Cowell en tant que nouveau directeur de l’équipe Aston Martin.
Gardez également un œil attentif sur Hamilton, septuple champion du monde. C’est la deuxième année du Britannique chez Ferrari et le joueur de 41 ans sera impatient d’améliorer ce que beaucoup considèrent comme une année 2025 inférieure à la moyenne.
Les règles papayes de McLaren sont-elles toujours en vigueur ?
L’un des principaux sujets de discussion de la saison 2025 a été les fameuses « règles de la papaye » de McLaren, une stratégie d’équipe qui stipule que les deux pilotes sont traités de manière égale et sont libres de courir les uns contre les autres, tant qu’ils ne se percutent pas, et qu’ils font ce qu’il y a de mieux pour l’équipe.
La stratégie a sans doute permis de garder les choses aussi équitables que possible, mais a également permis à Verstappen de menacer le championnat des pilotes dans une fin de saison dramatique.
L’un des pilotes de McLaren aurait déjà dû remporter le titre de pilote plus tôt dans l’année, mais l’insistance de l’équipe sur les règles papayes a conduit à une série d’erreurs, notamment une collision entre les deux au Canada, des appels à « échanger les positions » en Italie et une double disqualification à Las Vegas.
Ces erreurs, combinées à la remarquable résurgence de Verstappen, ont forcé la course à trois chevaux jusqu’au dernier Grand Prix d’Abu Dhabi, où Lando Norris a finalement été victorieux.
Lors des tests de pré-saison, le patron de McLaren, Zak Brown, a confirmé que les règles de la papaye resteraient en vigueur pour 2026, Piastri et Norris étant libres de s’affronter.
Le voyage est gratuit avec votre billet Grand Prix et il y a 5 000 services de tramway supplémentaires pendant les jours d’événement, allant de la gare de Southern Cross aux portes 1 et 2, de la gare de Flagstaff à la porte 3 et de la gare de Flinders Street/Melbourne Central aux portes 5, 8, 9 et 10.
De 5h à 22h, les navettes tramway circulent toutes les une à deux minutes en heures de pointe et toutes les trois à 10 minutes en heures creuses.
Des points de prise en charge en taxi et en covoiturage sont également disponibles, et la piste se situe entre 30 et 60 minutes à pied du centre-ville, selon la porte d’embarquement la plus proche.
Il n’y a pas de parking public sur le circuit.
Quels changements ont été apportés à Albert Park cette saison ?
Cette année, les fans pourront se déplacer plus facilement et plus rapidement dans l’Albert Park, grâce à des améliorations majeures des sites, notamment des tribunes plus couvertes, de nouveaux pontons et un viaduc plus grand traversant la piste.
Au cours des années précédentes, les spectateurs se sont plaints des files d’attente autour du viaduc, avec de longs temps d’attente ralentissant les entrées et les sorties.
Cette année, il y aura davantage d’ombre à Albert Park pour les fans se rendant au grand prix de Formule 1.Crédit: Jason Sud
Le nouveau passage supérieur pour piétons est trois fois plus grand que la structure précédente et dispose de six voies adaptables pour aider les supporters à se déplacer sur la piste pendant les périodes de pointe.
Et les célébrités ? Kim Kardashian sera-t-elle là ?
Les week-ends de Grand Prix sont devenus connus pour leurs listes d’invités de stars, avec des invités comprenant Lotus Blanc l’actrice Alexandra Daddario, la chanteuse Raye, la star de l’AFL Sam Durham, le joueur de cricket Usman Khawaja, le coureur Peter Bol et la championne olympique Ariarne Titmus étaient tous présents l’année dernière.
Cette année, la chanteuse britannique Rita Ora se produira samedi soir, après une prestation du groupe australien Rogue Traders. Dimanche, le DJ et producteur Duke Dumont clôturera le week-end.
Cependant, l’un des plus grands invités cette année serait la star de télé-réalité Kim Kardashian. L’un des visages les plus célèbres de la planète, elle a fait la une des journaux lorsqu’elle a rejoint Hamilton au Super Bowl.
Kim K fera-t-elle le voyage aux antipodes ? Peu probable, mais gardez un œil sur l’événement Glamour on the Grid du 4 mars, ou sur la marche emblématique sur la grille de l’ancien pilote Martin Brundle le jour de la course, pour attraper tous les grands noms.